物流行業(yè)血淋林的教訓(xùn)勢(shì)必需要我們反思一個(gè)問題，行業(yè)發(fā)展上，互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值到底是工具還是目的？最根本的，是需要探討，模式上是平臺(tái)還是自營(yíng)，聯(lián)結(jié)上是封閉還是開放？
1. 平臺(tái)模式是自營(yíng)、封閉還是開放？
互聯(lián)網(wǎng)在商業(yè)模式上對(duì)很多行業(yè)進(jìn)行了改造，物流行業(yè)血淋林的教訓(xùn)勢(shì)必需要我們反思一個(gè)問題，行業(yè)發(fā)展上，互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值到底是工具還是目的？
最根本的，是需要探討，模式上是平臺(tái)還是自營(yíng)（平臺(tái)和自營(yíng)很多時(shí)候很難扯得清，但我們看系統(tǒng)上的錢是屬于流水還是主營(yíng)，可以判斷本質(zhì)上是平臺(tái)模式還是自營(yíng)模式），聯(lián)結(jié)上是封閉還是開放？
互聯(lián)網(wǎng)就一定要玩平臺(tái)，平臺(tái)就一定是互聯(lián)網(wǎng)？封閉就一定是傳統(tǒng)，開放就一定是互聯(lián)網(wǎng)？
大量車貨匹配創(chuàng)業(yè)公司的或轉(zhuǎn)型或倒閉，都說明，并沒有一招制勝的統(tǒng)一方法和理論可以套用著改造一個(gè)行業(yè)，真正生存下來的就一定是在平臺(tái)和自營(yíng)之間，在封閉和開放之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。
如果要探討倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)怎么互聯(lián)網(wǎng)化，我們?cè)趺凑业揭粋€(gè)合適的平衡點(diǎn)？讓我們嘗試從共享經(jīng)濟(jì)的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)角度來看倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)：信息不對(duì)稱的問題；碎片化的問題；即時(shí)性消費(fèi)的問題；行業(yè)規(guī)模的問題。
1）倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)有信息不對(duì)稱問題嗎？
這個(gè)明顯