為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的決策部署，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅戰(zhàn)，提高綜合運(yùn)輸效率、降低物流成本，10月9日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018-2020年）》，簡稱《行動計劃》。
在此計劃中提到，以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域為主戰(zhàn)場，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，到2020年，實現(xiàn)全國貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將呈現(xiàn)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高。
而卡友們不得不面臨公路貨運(yùn)的窘境：“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”后，公路貨運(yùn)市場貨源大幅減少，原本就運(yùn)力過剩的公路貨運(yùn)市場要何去何從？從事公路貨運(yùn)的卡友們要何去何從？
而且計劃中還提到，為了實現(xiàn)工作目標(biāo)，除了提升鐵路運(yùn)能、升級水運(yùn)系統(tǒng)，還將對公路貨運(yùn)展開治理行動。
也就是說，接下來的日子里，對于公路貨運(yùn)車輛超限超載的治理將會繼續(xù)加強(qiáng)，爭取在2020年底全國各省的高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過0.5%。
這樣一來，在運(yùn)價低廉、油價飆升的貨運(yùn)市場中原本苦苦掙扎的卡友們將不能靠超限超載來換取更多利潤。就（）看來，加強(qiáng)超限超載的治理對于貨車司機(jī)而言是好事，有利于保障貨車司機(jī)的行車