作為貨物運(yùn)輸界的主力，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中起著非常重要作用。回想以前我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰κ鞘直∪醯模珖?guó)僅有鐵路2.2萬(wàn)公里，不僅數(shù)量少，而且質(zhì)量還較差，技術(shù)裝備也落后，最主要的是90%以上均由外國(guó)經(jīng)營(yíng)或受外資控制。
而現(xiàn)在自新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)有了比較大的發(fā)展，除西藏外，基本上各省、市、自治區(qū)都通了鐵路。目前鐵路運(yùn)輸已是我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)闹髁α耍敲磋F路貨運(yùn)又有何特點(diǎn)呢?跟著小編一起來(lái)了解下吧!
鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，而且運(yùn)輸能力及單車裝載量大大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。具體特點(diǎn)如下：
1、運(yùn)輸量較大
鐵路運(yùn)輸可以不受重量和容積的限制，一列貨運(yùn)車可運(yùn)3000～5000噸貨物，似乎可以承運(yùn)任何商品。
2、車速較高
鐵路貨運(yùn)平均車速在五種基本運(yùn)輸方式中排在第二位，每晝夜可達(dá)幾百公里，僅次于航空運(yùn)輸
3、運(yùn)輸成本較低
在諸多的運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)輸成本相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較低的。費(fèi)用僅為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一，而且運(yùn)輸耗油量也是汽車運(yùn)輸?shù)亩种弧?br>4、 不受氣候條件限制
鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢(shì)。
5、初期投資大
因?yàn)殍F路運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，而且建路工程艱巨復(fù)雜，又需要消耗大量鋼材、木材、占用土地，所以其初期投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)像汽車運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式。
而且由于鐵路運(yùn)輸是由運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等業(yè)務(wù)部門(mén)組成的，需要具備較強(qiáng)的準(zhǔn)確性和連貫性，所以各業(yè)務(wù)部門(mén)之間必須協(xié)調(diào)一致，這就要求在運(yùn)輸指揮方面實(shí)行統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。 以上就是小編整理的關(guān)于鐵路貨運(yùn)特點(diǎn)的一些資料，希望對(duì)您有所幫助!