鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，實(shí)施鐵路貨運(yùn)改革，可以推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。自我國(guó)2013年實(shí)施鐵路貨運(yùn)改革以來(lái)，我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展和改善取得了顯著成效，在鐵路建設(shè)方面有了重要進(jìn)展，那么，鐵路貨運(yùn)改革的措施有哪些，又取得了怎樣的成效呢？
鐵路貨運(yùn)改革的主要措施和成效：
一、實(shí)行敞開受理、直接辦理。
這一措施全面改革了鐵路貨運(yùn)受理方式，取消了以往的復(fù)雜手續(xù)、中間環(huán)節(jié)和辦理限制，其打破了以往的運(yùn)輸管理模式，對(duì)于貨物全部敞開受理、直接辦理，同時(shí)，為了使鐵路貨運(yùn)受理渠道更加多樣、保持鐵路貨運(yùn)受理渠道暢通，增加了手機(jī)、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和互聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)受理渠道，進(jìn)一步為客戶提供了便利。
二、大力發(fā)展全品類物流。
這一舉措打破了傳統(tǒng)的計(jì)劃型貨運(yùn)組織模式，將客戶需求當(dāng)作工作指令，建立了更完善的鐵路運(yùn)輸組織體系，使其更加符合市場(chǎng)需求。同時(shí)，還恢復(fù)了多年不承運(yùn)的零散貨物業(yè)務(wù)、加快推進(jìn)集裝化運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接。除此之外，這一舉措還貫徹落實(shí)了國(guó)家“一帶一路政策”，大力打造中歐、中亞班列品牌，促進(jìn)了鐵路經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
三、全面推行“一口價(jià)”收費(fèi)。
這一舉措規(guī)范了鐵路運(yùn)輸收費(fèi)，做到了一口報(bào)價(jià)、一張票據(jù)、一次收取，極大的簡(jiǎn)化了收費(fèi)流程，使鐵路收費(fèi)更加透明化，形成了與市場(chǎng)需求相適應(yīng)的運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制，促使鐵路運(yùn)輸物流成本降低。
四、著力發(fā)展全流程服務(wù)。
為了提高服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步滿足客戶需求，鐵路運(yùn)輸由以前的“站到站”轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕伴T到站”、“站到門”的兩端接取服務(wù)，拓展為了“門到門”的物流服務(wù)，充分利用社會(huì)資源形成了具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的接取送達(dá)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)體系。
五、加快推進(jìn)物流信息化建設(shè)
實(shí)施國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略，以拓展電子商務(wù)物流為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)鐵路向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，并努力推動(dòng)其實(shí)施?？偣咀灾鏖_發(fā)投用了95306網(wǎng)、b2b和b2c商品交易平臺(tái)、貨運(yùn)電商等功能全面投產(chǎn)，以線上服務(wù)促進(jìn)運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，使鐵路運(yùn)輸由傳統(tǒng)的貨運(yùn)變?yōu)榱恕盎ヂ?lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)。
這一系列舉措使鐵路運(yùn)輸發(fā)貨變得更加便利簡(jiǎn)單，運(yùn)力配置更加合理，為客戶帶了方便，進(jìn)一步促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。