疫情發(fā)生的這幾年來(lái)，與國(guó)外客戶往來(lái)受阻，不少外貿(mào)企業(yè)面臨訂單減少的壓力。隨著我國(guó)疫情防控措施逐步優(yōu)化，“拼經(jīng)濟(jì)”正在成為各地的一致行動(dòng)。近日，多地政府牽頭組團(tuán)，組織轄區(qū)企業(yè)緊鑼密鼓地“出?！睋層唵?，全力以赴穩(wěn)住外貿(mào)基本盤。這一熱鬧場(chǎng)景，同樣傳遞到了物流業(yè)，各物流企業(yè)也紛紛出招，為海外“搶單”商家做好物流支持與保障。
01
“搶單潮”來(lái)襲
眾所周知，外貿(mào)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支撐。日前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要更大力度推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)，更大力度促進(jìn)外資穩(wěn)存量、擴(kuò)增量，培育國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作新增長(zhǎng)點(diǎn)。而隨著防疫政策的不斷優(yōu)化，各地積極促成企業(yè)“組團(tuán)出海搶訂單”，也進(jìn)一步釋放穩(wěn)外貿(mào)的積極信號(hào)。
2022年12月初，31家四川外貿(mào)企業(yè)“組團(tuán)出?！?包機(jī)赴歐洲拓展國(guó)際市場(chǎng)。
2022年12月，“多地包機(jī)出國(guó)搶訂單”登上熱搜榜，總閱讀量超1億。
對(duì)此，渝新歐(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“渝新歐”)執(zhí)行董事、總經(jīng)理漆丹認(rèn)為，該現(xiàn)象充分體現(xiàn)了中國(guó)堅(jiān)持對(duì)外開放的信念，這將進(jìn)一步增強(qiáng)全球市場(chǎng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的信心，同時(shí)也將使國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)對(duì)接進(jìn)一步密切，資源流通更加頻繁。此外，此舉也將大大推動(dòng)外貿(mào)訂單的增加，吸引眾多外資項(xiàng)目落地，接下來(lái)將會(huì)有更多國(guó)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品“引進(jìn)來(lái)”和中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)“走出去”?！半S著開放之門越開越大、開放平臺(tái)越來(lái)越優(yōu)、營(yíng)商環(huán)境越來(lái)越好，外貿(mào)訂單將越來(lái)越多，中歐班列也將越跑越快。在這樣的背景下，班列市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)又一‘爆發(fā)期’。對(duì)此，渝新歐將更好地利用重慶在開放通道建設(shè)上具備的先導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，以及作為中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)樞紐節(jié)點(diǎn)城市的效用，積極構(gòu)建‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)’的現(xiàn)代物流體系，不斷提升通道能級(jí)，持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性安全，實(shí)現(xiàn)通道與產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)升級(jí)。”他進(jìn)一步向記者說(shuō)道。
其實(shí)在早些時(shí)日，渝新歐就已經(jīng)付諸行動(dòng)了。2022年12月20日下午，一列中歐班列(渝新歐)商品車鐵路運(yùn)輸專用車國(guó)際班列從重慶魚嘴貨運(yùn)站駛出，滿載225臺(tái)“重慶造”汽車，經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境，最終運(yùn)抵歐洲國(guó)家。這是首列無(wú)需在邊境口岸報(bào)關(guān)查驗(yàn)，可直接在始發(fā)地重慶通關(guān)發(fā)運(yùn)的中歐班列，將為重慶市及周邊地區(qū)汽車企業(yè)搶抓國(guó)際訂單、快速搶占國(guó)際市場(chǎng)份額開辟了一條高效、便捷的國(guó)際物流通道。
菜鳥物流相關(guān)負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，一系列穩(wěn)外貿(mào)政策相繼出臺(tái)，以及企業(yè)組團(tuán)到海外“搶訂單”，對(duì)跨境物流企業(yè)發(fā)展而言是很大的機(jī)遇，但同樣也面臨著挑戰(zhàn)。其進(jìn)一步表示：“我們認(rèn)為品牌‘出?！俏覈?guó)未來(lái)3～5年消費(fèi)領(lǐng)域最大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，當(dāng)下我國(guó)外貿(mào)企業(yè)‘組團(tuán)出海搶單’將產(chǎn)生大量急需運(yùn)到海外的訂單，這可以緩解目前淡季海運(yùn)和空運(yùn)市場(chǎng)‘供大于求’的情況，進(jìn)一步優(yōu)化物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)，盤活我國(guó)的跨境物流資源，這背后會(huì)帶動(dòng)更多就業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，起到反哺經(jīng)濟(jì)的作用。同時(shí)，我們也面臨著挑戰(zhàn)，主要是在‘千團(tuán)出海’的大趨勢(shì)下，如何提供適合我國(guó)‘出海’企業(yè)需求的物流解決方案，如何盡可能降本增效地為國(guó)貨‘出?！ｑ{護(hù)航?！痹诖吮尘跋?，菜鳥物流出臺(tái)了“國(guó)貨出海六大舉措”，從海運(yùn)頭程、空運(yùn)頭程、港前拖車、秒級(jí)清關(guān)、海外分撥、海外倉(cāng)和末端配送等不同方面來(lái)幫助“出海”企業(yè)。同時(shí)，借助“出?！崩顺?，菜鳥物流也組團(tuán)去海外直接與海外客戶建聯(lián)和拜訪。
的確，近段時(shí)間，菜鳥物流不僅推出了上述六大舉措，還著力從物流費(fèi)用角度為客戶實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。據(jù)介紹，為助力跨境商家“出海搶單”，菜鳥物流下調(diào)速賣通平臺(tái)無(wú)憂物流部分線路的物流費(fèi)用，范圍覆蓋美國(guó)、法國(guó)、西班牙、巴西、英國(guó)等市場(chǎng)，降幅在5%～15%之間，最高近30%。如此一來(lái)，中國(guó)品牌及中國(guó)制造企業(yè)在海外“搶單”時(shí)將有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
極兔國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人也同樣認(rèn)為：“當(dāng)下我國(guó)外貿(mào)的發(fā)展對(duì)國(guó)際物流企業(yè)而言，是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)，因?yàn)槊鎸?duì)日趨專業(yè)化、細(xì)分化的市場(chǎng)，需要持續(xù)加強(qiáng)物流服務(wù)體系建設(shè)，才能助力外貿(mào)企業(yè)高質(zhì)量‘出?！?。”其進(jìn)一步表示，隨著國(guó)家層面對(duì)防疫政策的優(yōu)化調(diào)整，當(dāng)下眾多企業(yè)都在積極開拓多元化市場(chǎng)，抓緊進(jìn)行國(guó)際化布局。尤其是對(duì)外貿(mào)易如火如荼地開展，更進(jìn)一步推動(dòng)了“中國(guó)制造”的“出?！薄：翢o(wú)疑問(wèn)，這過(guò)程中就需要更加完善的國(guó)際物流能力作為基礎(chǔ)支撐。
02
物流才是重頭戲
隨著“組團(tuán)出海搶訂單”的持續(xù)發(fā)力，捷報(bào)也不斷傳來(lái)：浙江掀起“千團(tuán)萬(wàn)企出海潮”僅2022年12月，全省就有20多個(gè)政府和企業(yè)組團(tuán)“走出去”，拿到了意向訂單180多億元;不久前，廣東省商務(wù)廳組織包機(jī)，前往迪拜參加第十三屆中國(guó)(阿聯(lián)酋)貿(mào)易博覽會(huì)。此次包括包機(jī)和自行前往迪拜參展的企業(yè)共有506家，參展品類覆蓋多個(gè)行業(yè)，中國(guó)參展企業(yè)收獲意向訂單總數(shù)超過(guò)10億美元……
顯然，外貿(mào)這架“馬車”已火力全開地跑起來(lái)了。這在菜鳥物流相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，洽談?dòng)唵蝺H是“百尺竿頭”的第一步，把訂單保質(zhì)保量地運(yùn)到目的地才是重頭戲。其表示：“無(wú)論是‘千柜出?！€是包機(jī)包船，菜鳥物流都要把商家‘搶’到的訂單運(yùn)出去，持續(xù)保障國(guó)際物流大通道的暢通無(wú)阻。”
事實(shí)也的確如此，隨著海外訂單不斷增加，物流企業(yè)變得忙碌起來(lái)。其中，中歐班列訂柜量有明顯提升。湖南貨代協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)魯應(yīng)懷表示：“2022年開年以來(lái)一直到10月，市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，訂柜需求不多。2022年10月后，市場(chǎng)好轉(zhuǎn)了一些。同時(shí)，隨著防疫政策不斷優(yōu)化調(diào)整及圣誕節(jié)等消費(fèi)窗口臨近等利好因素影響，2022年12月中歐班列(長(zhǎng)沙)訂柜量出現(xiàn)了增長(zhǎng)的好勢(shì)頭?！?
漆丹也同樣感受到了這種增長(zhǎng)的氛圍，并以重慶汽車產(chǎn)業(yè)為例向記者進(jìn)行了闡述。他表示，重慶汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)，持續(xù)開拓海外市場(chǎng)，出口海外體量不斷增加。作為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)中的重要一環(huán)，中歐班列最終的目的是為產(chǎn)業(yè)服務(wù)。漆丹說(shuō)道：“為本地汽車、電子等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)服務(wù)是渝新歐一直以來(lái)所遵循的初衷和發(fā)展理念，為助力企業(yè)‘出海搶單’、拓市場(chǎng)開辟便捷通道是渝新歐本身的職責(zé)和使命所在?！?
那么，大量的訂單襲來(lái)，物流企業(yè)做好準(zhǔn)備了嗎?對(duì)此，漆丹自信地表示，渝新歐無(wú)論是在運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性上，還是綜合物流成本及時(shí)效上，都相對(duì)更有保障。而且，渝新歐在整車運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)方面同樣具備優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)擁有集裝箱托盤運(yùn)輸、集裝箱車架運(yùn)輸、籠車運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方案，能夠充分滿足客戶的多樣化運(yùn)輸需求。目前，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、慶鈴、東風(fēng)小康、鑫源、吉利、江淮、隆鑫、宗申等多家知名車企都選擇通過(guò)渝新歐出口大量整車、摩托車及零配件產(chǎn)品至國(guó)際市場(chǎng)。
對(duì)此，菜鳥物流認(rèn)為其自身優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)打造覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家的物流基礎(chǔ)設(shè)施，沉淀出了全鏈路端到端的物流供應(yīng)鏈服務(wù)能力。在貨運(yùn)方面，菜鳥國(guó)際貨運(yùn)為中小企業(yè)跨境b2b業(yè)務(wù)提供海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)的物流解決方案，實(shí)現(xiàn)了全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)到港、64個(gè)國(guó)家和地區(qū)到門的服務(wù)，為中國(guó)品牌出海打造了數(shù)智化的全鏈路、全庫(kù)存、全渠道的物流供應(yīng)鏈解決方案。在海外倉(cāng)層面，菜鳥上線了自主研發(fā)的智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)——“貨運(yùn)參謀”，系統(tǒng)集海外倉(cāng)配價(jià)格測(cè)算、備貨指導(dǎo)、庫(kù)存管理、優(yōu)品建議等功能于一身，為跨境商家提供高時(shí)效與高確定性的一站式跨境物流解決方案。此外，菜鳥物流還利用數(shù)智科技為跨境物流降本增效。以菜鳥列日ehub為例，智能貨站加速機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，倉(cāng)內(nèi)lemo、pda、rfid等技術(shù)提升作業(yè)效率、實(shí)現(xiàn)了智能追蹤。
2022年12月，菜鳥國(guó)際與dsers正式達(dá)成合作，雙方將聯(lián)手為全球跨境商家及跨境品牌提供“端到端”的全鏈路物流解決方案。
“與國(guó)際巨頭物流企業(yè)相比，菜鳥物流是距離中國(guó)企業(yè)最近、最懂中國(guó)企業(yè)的跨境物流企業(yè)?！辈锁B物流上述負(fù)責(zé)人表示，從客戶角度出發(fā)，菜鳥物流提供了一系列適配于跨境電商賣家的產(chǎn)品。比如以“5美元10日達(dá)”“2美元20日達(dá)”為代表的極致性價(jià)比、高確定性的跨境包裹物流服務(wù)。
除了菜鳥物流，2022年以來(lái)，極兔國(guó)際在國(guó)際化市場(chǎng)的布局動(dòng)作十分頻繁。目前，在國(guó)際物流方面，極兔國(guó)際能夠?yàn)橥赓Q(mào)企業(yè)提供擴(kuò)充全球b2c小包線路等物流運(yùn)營(yíng)保障，同時(shí)打通中國(guó)至東南亞、歐美、拉美、中東等區(qū)域多國(guó)的物流通道，并通過(guò)b2b跨境物流解決方案及海外倉(cāng)配等服務(wù)滿足企業(yè)多環(huán)節(jié)物流精細(xì)化管理需求，提升外貿(mào)企業(yè)國(guó)際物流便利化程度。
此外，極兔國(guó)際還在干線方面直接與船司和航司進(jìn)行常年穩(wěn)定合作，倉(cāng)位時(shí)效皆有保證;在海外倉(cāng)方面，極兔國(guó)際在美國(guó)、荷蘭、法國(guó)、沙特、阿聯(lián)酋、泰國(guó)、印尼、馬來(lái)、菲律賓9國(guó)建立了自營(yíng)海外倉(cāng)，總面積逾9.5萬(wàn)平方米，可為客戶提供收貨、檢驗(yàn)、上架、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、盤點(diǎn)、發(fā)貨、配送、退換貨及其他個(gè)性化增值服務(wù)。在末端配送方面，極兔國(guó)際自有末端快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球四大洲共13個(gè)國(guó)家，在全球擁有超過(guò)290個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、2.2萬(wàn)個(gè)以上服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)可為合作客戶提供末端收派服務(wù)，以定制化跨境物流解決方案幫助客戶降本增效。
順豐國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，順豐可為企業(yè)“出海搶單”提供多樣性的產(chǎn)品選擇，滿足客戶的不同需求。眾所周知，國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)是順豐國(guó)際提供國(guó)際物流和供應(yīng)鏈服務(wù)的核心能力——依托順豐航空自營(yíng)全貨機(jī)資源以及國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)資源，順豐國(guó)際快速布局了區(qū)域航線及洲際遠(yuǎn)程航線。據(jù)悉，2022年順豐累計(jì)運(yùn)營(yíng)50多條全貨機(jī)國(guó)際航線，為客戶提供了穩(wěn)定暢通的國(guó)際物流運(yùn)力。此外，順豐國(guó)際還不斷完善清關(guān)保障能力，在國(guó)內(nèi)主要城市擁有多個(gè)國(guó)際出口口岸和國(guó)際操作中心，獲得海關(guān)aeo高級(jí)資質(zhì)認(rèn)證。在海外，順豐在美國(guó)、新加坡、韓