構(gòu)建先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)，要在研究、分析物流運(yùn)輸參與者對(duì)基礎(chǔ)交通信息的需求的基礎(chǔ)上，建立廣泛的、便于使用的公共信息數(shù)據(jù)庫(kù)，包括地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)（電子地圖）、交通運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)、道路信息數(shù)據(jù)庫(kù)等，井通過有線和無線通信系統(tǒng)以及相關(guān)設(shè)備，為物流運(yùn)輸參與者提供運(yùn)輸前信息服務(wù)、行駛中信息服務(wù)、個(gè)性化信息服務(wù)、路徑誘導(dǎo)與導(dǎo)航服務(wù)等。
1．運(yùn)輸前信息服務(wù)
利用先進(jìn)的通信、電子、多媒體、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，使物流運(yùn)輸參與者在出行前獲取運(yùn)輸路徑、時(shí)間、當(dāng)前道路狀況以及天氣等相關(guān)信息，為他們制定運(yùn)輸規(guī)劃提供支持。
2．行駛中信息服務(wù)
行駛中信息服務(wù)是通過視頻或音頻等方式向駕駛員提供關(guān)于車輛運(yùn)行狀態(tài)的精確信息、道路情況以及警告信息，為不熟悉地形的駕駛員提供向?qū)Х?wù)。
3. 個(gè)勝化信息服務(wù)
物流運(yùn)輸信息服務(wù)系統(tǒng)還可以提供與運(yùn)輸有關(guān)的社會(huì)綜合服務(wù)及設(shè)施的信息，如餐飲服務(wù)、停車場(chǎng)、汽車修理廠、醫(yī)院、警察局等的地址、營(yíng)業(yè)（或辦公）時(shí)間等。
4．路徑誘導(dǎo)及導(dǎo)航服務(wù)
路徑誘導(dǎo)及導(dǎo)航服務(wù)即為駕駛員提供豐富的行駛信息，引導(dǎo)其行駛在最佳路徑上，減少車輛在路網(wǎng)中的滯留時(shí)間，提高物流運(yùn)輸效率，并達(dá)到緩解交通壓力、減少交通阻塞的目的。
物流運(yùn)輸信息服務(wù)系統(tǒng)的特點(diǎn)：
根據(jù)物流運(yùn)輸活動(dòng)參與者的需求和物流運(yùn)輸信息服務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)容，物流運(yùn)輸信息服務(wù)系統(tǒng)的特點(diǎn)主耍體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：提供的信息要及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠，運(yùn)輸決策的相關(guān)性要好；能為整個(gè)區(qū)域提供相關(guān)的交通信息，這要求跨行政區(qū)的公共機(jī)構(gòu)共同參與；容易與智能運(yùn)輸系統(tǒng)其他系統(tǒng)相結(jié)合，如緊急事件管理系統(tǒng)、高速公路管理系統(tǒng)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、公交管理系統(tǒng)等，以便獲得大量的交通信息；操作人員須經(jīng)過專門培訓(xùn)，訓(xùn)練有素；易于被運(yùn)輸參與者接通和使用；易于維護(hù)，不需要過高的運(yùn)行成本和較長(zhǎng)的操作時(shí)間；用戶能夠承受所提供服務(wù)的費(fèi)用。