互聯(lián)網(wǎng)將這個(gè)世界連成了一個(gè)地球村，不管我們需要哪一個(gè)國(guó)家的產(chǎn)品都可以買到，只存在時(shí)間和價(jià)格的問(wèn)題，產(chǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，應(yīng)該考慮貨物整箱運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題。雖然大部分人對(duì)貨物整箱運(yùn)費(fèi)不太了解，但它的相關(guān)工作人員知道，我們可以稍微知道一點(diǎn)，畢竟和生活有關(guān)。關(guān)于集裝箱最低利用率計(jì)費(fèi)：
(1)班輪公會(huì)在收取集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)時(shí)一般只核算箱內(nèi)所裝貨品的噸數(shù)，而不對(duì)集裝箱自身的分量或體積進(jìn)行收費(fèi)，但是對(duì)集裝箱的裝載利用率有一個(gè)最低要求，即“最低利用率”。
(2)對(duì)有些承運(yùn)人或班輪公會(huì)來(lái)說(shuō)，只是當(dāng)選用專用集裝箱船運(yùn)送集裝箱時(shí)，才不收取集裝箱自身的運(yùn)費(fèi)，而當(dāng)選用慣例船運(yùn)送集裝箱時(shí)則按集裝箱的總重或總體積收取海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。
(3)規(guī)則集裝箱最低利用率的首要意圖是，假如所裝貨品的噸數(shù)(分量或體積)沒有到達(dá)規(guī)則的要求，則仍按該最低利用率時(shí)相應(yīng)的計(jì)費(fèi)噸核算運(yùn)費(fèi)，以保證承運(yùn)人的利益。
(4)在確走集裝箱的最低利用率時(shí)，一般要包括貨板的分量或體積。最低利用率的巨細(xì)首要取決于集裝箱的類型，尺度和集裝箱班輪公司所遵從的經(jīng)營(yíng)策略。在有些班輪公會(huì)的費(fèi)率表中，集裝箱的最低利用率一般僅與箱子的尺度有關(guān)，而不考慮集裝箱的類型。