國慶長(zhǎng)假結(jié)束后的第一個(gè)工作日(10月8號(hào))，浙江省郵政管理局發(fā)布了這樣一則政務(wù)消息——浙江局多措并舉推進(jìn)市場(chǎng)秩序整頓工作成效明顯。其中明確提到：
經(jīng)過近四個(gè)月的治理，企業(yè)間不正當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)行為已得到明顯遏制，快遞價(jià)格較前期也有了明顯回升，快遞末端派費(fèi)得以有效保障，基層考核項(xiàng)目也逐步得到精簡(jiǎn)，如圓通已縮減考核項(xiàng)目，下調(diào)考核力度，對(duì)62項(xiàng)考核進(jìn)行了調(diào)整，取消了34項(xiàng)考核任務(wù);申通對(duì)不合理的服務(wù)類考核項(xiàng)目將精簡(jiǎn)1/3以上。基層網(wǎng)點(diǎn)虧損大幅減少，基本恢復(fù)到往年正常經(jīng)營狀態(tài)。
價(jià)格漲了，派費(fèi)穩(wěn)了，考核輕了，虧損少了，浙江快遞做到了。能夠取得這樣的效果，主導(dǎo)方并不在快遞企業(yè)，而是源于管理部門的整頓和引導(dǎo)。
這一點(diǎn)很關(guān)鍵。老鬼之前說過，單靠快遞企業(yè)來突圍，任何一家都無法走出“囚徒困境”。當(dāng)市場(chǎng)這只“無形之手”出現(xiàn)短暫停滯和失靈的時(shí)候，政府調(diào)控這只“有形之手”就有必要進(jìn)行干預(yù)、規(guī)范和引導(dǎo)。只有將“有形的手”和“無形的手”協(xié)同起來，快遞市場(chǎng)才能擺脫惡性無序的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。
今天，我們就借著浙江郵管局的“喜報(bào)”，來聊一下快遞價(jià)格理性回歸這件已經(jīng)迫在眉睫的事。
01
風(fēng)向在變
期盼快遞價(jià)格理性回歸這件事，大家已經(jīng)喊了多年。奈何年年呼吁，年年降價(jià)。這其中，固然有著企業(yè)之間充分競(jìng)爭(zhēng)的因素，但更大的阻力可能來自市場(chǎng)之外的“有形”干預(yù)。
相信大家并不陌生，過去的幾年里，快遞公司因?yàn)闈q價(jià)或調(diào)價(jià)被當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門約談、告誡甚至警告和處罰的事情屢見不鮮。哪怕是旺季到來之前，依據(jù)市場(chǎng)規(guī)律和企業(yè)經(jīng)營需要而進(jìn)行的價(jià)格調(diào)控行為，都面臨著“請(qǐng)喝茶”的風(fēng)險(xiǎn)。
比如2019年11月6日，在雙11到來之前，浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局就召開了一場(chǎng)全省快遞行業(yè)涉嫌壟斷行為的告誡會(huì)，通報(bào)部分快遞行業(yè)企業(yè)存在的協(xié)同漲價(jià)、限定交易等涉嫌壟斷的違法行為。主要起因就是通達(dá)百幾家快遞在9月份的一次調(diào)價(jià)行動(dòng)，因?yàn)闈q幅較大，引發(fā)商家不滿和投訴，進(jìn)而被集體約談告誡。
有意思的問題來了：同樣是浙江，在對(duì)待快遞漲價(jià)這件事上的態(tài)度，為何兩年前是“涉嫌壟斷”，現(xiàn)在卻是“理性回歸”?
風(fēng)向明顯在變。
老鬼的朋友黎叔直言：之所以說風(fēng)向在變，并不是說相關(guān)部門“雙標(biāo)”，而是快遞行業(yè)過去兩年里近乎畸形的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所致。屢屢碰觸甚至擊穿底線與紅線的惡性價(jià)格戰(zhàn)，使得相關(guān)部門不得不出手干預(yù)和調(diào)控。
所謂“底線”是成本，低于成本的價(jià)格戰(zhàn)如果任其橫行和長(zhǎng)期存在，必然導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)無力專注服務(wù)，從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型也會(huì)漸行漸遠(yuǎn)。
所謂“紅線”是指快遞小哥和基層網(wǎng)點(diǎn)的權(quán)益保障，前者亦甚。以“降派費(fèi)”為主要手段的競(jìng)爭(zhēng)策略和價(jià)格戰(zhàn)，已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害到快遞員這個(gè)群體的利益，基層網(wǎng)點(diǎn)也面臨著生死考驗(yàn)，如果不改變，快遞網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)有可能坍塌，末端如果崩盤，潛藏的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)集中爆發(fā)，后果不堪設(shè)想。
快遞早已成為暢通經(jīng)濟(jì)和服務(wù)民生不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)潛藏在其中的矛盾和風(fēng)險(xiǎn)日益凸顯且越發(fā)難以調(diào)和的時(shí)候，就是國家出手的時(shí)候。
轉(zhuǎn)折性的事件出現(xiàn)在今年6月23日。這一天，交通運(yùn)輸部、國家郵政局、國家發(fā)展改革委、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、全國總工會(huì)等七個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布了一個(gè)文件——《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》。
先仔細(xì)想一下為什么是這七個(gè)部委?《意見》聚焦的是快遞員這個(gè)群體，但同時(shí)也離不開行業(yè)的治理和規(guī)范。七部委里，交通部和國家郵政局是主管部門，無可厚非。其余五個(gè)——如果說人社部、全總是側(cè)重于“人”的保障，即快遞員權(quán)益;那么發(fā)改委、商務(wù)部和市監(jiān)總局就是著力于“業(yè)”的規(guī)范，即快遞行業(yè)的營商環(huán)境。
這一點(diǎn)，從《意見》全文中的任務(wù)與分工上也能清晰看出。
七部委《意見》明確了要完成的8大任務(wù)，打頭的第一條是“形成合理收益分配機(jī)制”。老鬼要說的重點(diǎn)也來了：在這個(gè)“首要任務(wù)”里，明確要求——加強(qiáng)監(jiān)督檢查，依法查處不正當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，規(guī)范對(duì)寄自特定區(qū)域的快件實(shí)施非正常派費(fèi)結(jié)算等可能損害快遞員權(quán)益的行為。
何為“不正當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”?關(guān)于不正當(dāng)?shù)膬r(jià)格行為，《中華人民共和國價(jià)格法》明確指出和列舉了八種，其中之一就是經(jīng)營者低價(jià)傾銷。認(rèn)定低價(jià)行為的一個(gè)標(biāo)志就是：價(jià)格低于成本。
過去兩年，快遞市場(chǎng)上長(zhǎng)期存在的價(jià)格普遍低于成本的肉搏戰(zhàn)，相關(guān)的企業(yè)顯然涉嫌低價(jià)傾銷。
基于這個(gè)《意見》的貫徹和落實(shí)，才有了浙江省這次“近四個(gè)月的治理”行動(dòng)。浙江省快遞價(jià)格能夠明顯回升的主要驅(qū)動(dòng)力，也在于此。
除此之外，國慶前正式獲得浙江省人大常委會(huì)審議通過的、將于2022年3月1日起實(shí)施的《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》，也可以視為七部委《意見》的在地方落地的配套舉措。該《條例》第三十六條明確規(guī)定：快遞經(jīng)營企業(yè)無正當(dāng)理由不得低于成本價(jià)格提供快遞服務(wù)。
可以說，浙江省打響了快遞漲價(jià)的第一槍，也成功達(dá)到了預(yù)期效果。這背后，靠的不是郵管部門“一家之力”，而是浙江省政府和相關(guān)部門共同努力和協(xié)同推進(jìn)的結(jié)果。
也正是因?yàn)檫@是國家、地方政府和相關(guān)部門的一次“合力”之舉，我們才敢于做出快遞行業(yè)所處的營商環(huán)境“風(fēng)向在變”這個(gè)基礎(chǔ)判斷。
02
“拐點(diǎn)”已至
浙江快遞理性回歸，成功漲價(jià)之后，其他地方會(huì)跟進(jìn)嗎?全國范圍性的調(diào)價(jià)行動(dòng)，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)?這是所有快遞人更關(guān)心的一個(gè)問題。
對(duì)此，老鬼的朋友黎叔預(yù)言：當(dāng)風(fēng)向發(fā)生轉(zhuǎn)變，“拐點(diǎn)”也一定會(huì)悄然而至。這里說的“拐點(diǎn)”就是全國快遞服務(wù)擺脫低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)理性回歸的拐點(diǎn)。在黎叔看來，這個(gè)“拐點(diǎn)”實(shí)際上已經(jīng)出現(xiàn)。
具體體現(xiàn)在兩個(gè)標(biāo)志性事件：
1.通達(dá)百兔調(diào)漲全網(wǎng)派費(fèi)
8月27日、28日，中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世、極兔等6家快遞公司公開宣布，將自9月1日起，對(duì)全網(wǎng)末端派費(fèi)上調(diào)0.1元/票。上漲的派費(fèi)，直接計(jì)入快遞小哥的收入，不得截留和克扣。
6家快遞公司一致表示，這一決策是為落實(shí)七部門《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，執(zhí)行國家郵政局關(guān)于“全面保障快遞員的切身利益”的工作部署，切實(shí)保障快遞員群體合法權(quán)益。
市場(chǎng)占有率位居全國前列的六大快遞，先后宣布漲派費(fèi)，而且是在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)之上普漲，所漲的派費(fèi)也要求直接發(fā)放到一線快遞員手中。這當(dāng)然是好事，也足夠振奮人心。
在關(guān)于這1毛錢誰出的關(guān)鍵問題上，黎叔表示，總部和加盟商可能會(huì)承擔(dān)一部分，但絕大部分還是要上游的商家來“買單”，價(jià)格上漲勢(shì)在必行。
2.頭部快遞玩家“止戰(zhàn)”思變
“拐點(diǎn)”出現(xiàn)的另一個(gè)標(biāo)志性事件是頭部玩家競(jìng)爭(zhēng)策略的轉(zhuǎn)變，最具代表的當(dāng)屬中通。
8月19日，中通發(fā)布了2021年第二季度報(bào)：包裹量為57.72億件，同比增長(zhǎng)25.6%，日均業(yè)務(wù)量超過6300萬票，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè);調(diào)整后凈利潤(rùn)達(dá)人民幣12.722億元，經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金為人民幣19.324億元，市場(chǎng)份額達(dá)21%。
相較于財(cái)報(bào)上的靚麗數(shù)字，更耐人尋味的是中通二季度財(cái)報(bào)的核心基調(diào)：韜光養(yǎng)晦，固本強(qiáng)基。因?yàn)樗鼜?qiáng)烈的釋放了中通“思變”和“轉(zhuǎn)向”的信號(hào)：1、主動(dòng)休戰(zhàn)，選擇養(yǎng)精蓄銳;2、韜光養(yǎng)晦不是戰(zhàn)略收縮，而是把兵力用在更集中的地方。
黎叔說，快遞行業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)，最要命的打法是市占率第一的玩家?guī)ь^打，因?yàn)榈谝幻?，第二名和第三名?shì)必要跟進(jìn)。不進(jìn)則退，惟有一戰(zhàn)，想要“不掉隊(duì)”就必須跟進(jìn)打，沒有其他選擇。
問題又來了：二季度凈利潤(rùn)超過同期的順豐，坐擁100多億現(xiàn)金流的中通為什么突然不打了?
中通“止戰(zhàn)”的原因，固然有著國家導(dǎo)向的考量，但更重要的因素恐怕是在經(jīng)過兩年慘烈的價(jià)格戰(zhàn)后，效果并沒有達(dá)到預(yù)期。也就是說，通過價(jià)格戰(zhàn)來加速巨頭出清的策略，并不理想。況且，這種“殺敵一千，自損八百”的市場(chǎng)策略，也不可能長(zhǎng)久。
站在這個(gè)角度，中通競(jìng)爭(zhēng)策略的轉(zhuǎn)變帶來的影響是深遠(yuǎn)的。中通不打，緊隨其后的韻達(dá)和圓通也就有了多重選擇的空間。大家都可以停下重新審視自身的發(fā)展。
至于新入局的玩家要通過低價(jià)來快速獲取份額，是否會(huì)再次引發(fā)全網(wǎng)價(jià)格戰(zhàn)?黎叔坦言可能性不大。對(duì)頭部的幾大玩家來講，后來者想要打價(jià)格戰(zhàn)，他們可以跟，也可以不跟。即便“不跟”的代價(jià)是損失一部分份額，這樣的“沖擊”也不會(huì)影響到自身根基。
除了上述兩個(gè)標(biāo)志性事件，快遞價(jià)格理性回歸也是行業(yè)持續(xù)發(fā)展的需要。前面我們已經(jīng)說過，屢屢擊穿底線和紅線的惡性競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)開始動(dòng)搖整個(gè)行業(yè)的根基。這樣的結(jié)果，顯然不是從業(yè)者想看到的，更不是管理部門和國家想看到的。
10月9日，國家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在第52屆世界郵政日致辭里提到：
我國郵政業(yè)大而不強(qiáng)、快而不優(yōu)的基本業(yè)情沒有改變，不平衡不充分的問題和矛盾仍較突出，還不能滿足人民日益增長(zhǎng)的更好用郵需要。特別是“最后一公里”基礎(chǔ)薄弱、國際寄遞物流體系建設(shè)滯后、全面綠色轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)、安全監(jiān)管任務(wù)日益繁重，這些都需要引起我們的高度重視并千方百計(jì)去一一破解。
路漫漫，其修遠(yuǎn)，在從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型路上，中國快遞一直在追趕和努力;“東風(fēng)”起，“拐點(diǎn)”至，一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代正在踏步走來。
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