1．經(jīng)濟因素　
一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟狀況是航運供給發(fā)展的基本條件。航運業(yè)是資金技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，對于一個經(jīng)濟發(fā)展水平低，資金缺乏、技術(shù)落后的國家來說，其航運業(yè)的發(fā)展將會遇到更多的困難，發(fā)展速度會非常緩慢，老舊船將會占該國運力供給的很大比重，這些船齡很高、技術(shù)狀態(tài)相對落后的船舶，在航運市場上的競爭能力可想而知?！?br>2．政治因素　
政治因素對航運供給的影響主要表現(xiàn)為航運政策對航運供給的影響。航運政策是國家對航運業(yè)實施調(diào)控的重要手段。政府通過航運政策的制定和實施，來引導(dǎo)航運業(yè)資源的配置、產(chǎn)業(yè)布局、環(huán)境保護以及與其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展?！?br>主要航運國家政府無一例外地對本國的航運業(yè)實行保護和扶持政策，如提供航運造船補貼、利息補貼、官方貸款保障、稅收投資折舊補貼、營運補貼、沿海運輸權(quán)限制、貨載保留等。各國根據(jù)本國的實際情況，制定適應(yīng)本國航運業(yè)發(fā)展的政策措施，雖然各國之間的航運政策有所不同，航運政策的目的也不盡相同。但有一點是可以肯定的，即航運政策對運力的影響是巨大的?！?br>3．科學(xué)技術(shù)因素　
科學(xué)技術(shù)因素對航運業(yè)的發(fā)展起巨大的推動作用。科學(xué)技術(shù)的不斷進步使新型的航運技術(shù)不斷出現(xiàn)，使航運工具性能得到重大改進。在提高勞動生產(chǎn)率、降低航運成本、提高航運服務(wù)質(zhì)量、提高航運企業(yè)的生產(chǎn)管理水平和生產(chǎn)作業(yè)組織水平等方面，科學(xué)技術(shù)也起到了重要的作用?！?br>4．市場價格因素　
運價、航運成本、航運相關(guān)市場價格等都對航運供給產(chǎn)生影響。其中，運價的影響是最直接的。當航運市場不景氣，運價下跌時，航運供給量隨之下降。短期的下降表現(xiàn)為封船，船舶減速航行；長期的下降表現(xiàn)為拆船。當運價上升時，航運供給量也隨之上升。短期的上升表現(xiàn)為越來越多原先被封存的船舶投入營運，原先減速航行的船舶恢復(fù)正常航速；長期的上升則是訂造新船。在運價水平不變時，航運生產(chǎn)成本的上升會減少航運供給量；反之，成本的下降能增加航運供給量。航運相關(guān)市場，如造船市場、船舶買賣市場上的價格變動，也將影響到投放到航運市場上的運力。