為什么還有資本不斷進(jìn)入快遞網(wǎng)點(diǎn)層面呢？
一、總部，資本市場的青睞與殘酷
空間充足，上市七雄站穩(wěn)腳跟
經(jīng)過改革開放40年的發(fā)展，中國已經(jīng)是世界工廠，同時(shí)即將超越美國成為全球第一大消費(fèi)市場，國內(nèi)的物流企業(yè)天然享有全球最為龐大的本土市場，成長環(huán)境得天獨(dú)厚，無論消費(fèi)型的業(yè)務(wù)、商務(wù)型的業(yè)務(wù)還是正在全力布局的生產(chǎn)型的業(yè)務(wù)，國內(nèi)都有充足的空間給物流企業(yè)發(fā)展壯大。僅僅一個(gè)小眾的時(shí)效件賽道，就能夠支撐起順豐千億市值。從許可交運(yùn)參考的分析來看，通達(dá)系由于前期的熱炒，上市以來一直在消化估值，直到2018年三季度。由于市場對于中低端電商件賽道屬性及競爭程度的預(yù)期出現(xiàn)明顯偏差，電商快遞品牌迎來板塊性投資機(jī)會。
趨利避害，資本關(guān)注度再聚焦
從上市快遞企業(yè)市值表現(xiàn)來看，已出現(xiàn)明顯分化。截止本月13日數(shù)據(jù)，當(dāng)前上市七雄市值排名為順豐（約1600億）＞中通（約1200億）＞韻達(dá)（約670億）＞圓通（約340億）＞申通（約260億）＞百世（約140億）＞德邦（約100億）。其中穩(wěn)居千億以上市值的為順豐和中通，通達(dá)系中僅有中通一家。
可以看到，通達(dá)系快遞市值表現(xiàn)基本與市場份額順序一致，因而通達(dá)系都是有動(dòng)力去爭市場份額第一的?？爝f總部為快