隨著物流的發(fā)展，冷鏈物流漸漸的在物流市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟，而且隨著市場(chǎng)上對(duì)冷鏈物流的需求漸漸增大，冷鏈物流發(fā)展的空間慢慢拉大。而且受國外冷鏈物流的發(fā)展，我國對(duì)于冷鏈物流的發(fā)展也慢慢的加緊了腳步。
中國冷鏈物流始于20世紀(jì)60年代，主要的服務(wù)對(duì)象是肉、禽和水產(chǎn)品類?，F(xiàn)在多了一些其他的，例如速凍食品以及醫(yī)藥物品等。而當(dāng)時(shí)為了保證市場(chǎng)供應(yīng)、調(diào)節(jié)淡旺季，在國內(nèi)主要產(chǎn)地與大城市興建大型冷庫，并由鐵路冷藏車和水運(yùn)冷藏船相連。
而隨著人們對(duì)于冷鏈物流的需求增加，冷鏈物流發(fā)展的模式也漸漸的相對(duì)擴(kuò)大。這對(duì)于冷鏈發(fā)展也是必要的一步。20世紀(jì)90年代中期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業(yè)出現(xiàn)，由于銷售市場(chǎng)需求的各種冷凍冷藏食品和冷藏物品，超市大量采用各種各式先進(jìn)的冷柜；更加有零售終端冷藏鏈的配備與完善，加快推進(jìn)了冷藏鏈各環(huán)節(jié)的設(shè)備與技術(shù)開發(fā)、制造與建設(shè)過程，在這個(gè)時(shí)候冷鏈物流可能才是真正的現(xiàn)代冷鏈物流。
對(duì)于冷鏈物流的發(fā)展，我國果蔬及肉類等食品冷鏈流通率在5%-25%之間，生鮮農(nóng)產(chǎn)品大部分在常溫下流通，而且國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的服務(wù)水平其實(shí)并不高，運(yùn)輸商品的腐損率較高。據(jù)了解，2015年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率僅為30%、50%和65%左右，腐損率分別為15%、8%和10%。
雖然，我國冷鏈物流行業(yè)整體的實(shí)力還沒有那么強(qiáng)，但是這并不妨礙冷鏈物流將來巨大的發(fā)展，據(jù)目前的情況來講，冷鏈物流是具有巨大的空間供大家發(fā)展的，雖然發(fā)展道路可能并沒有那么一帆風(fēng)順，但是沒有一件成功的行業(yè)發(fā)展道路是很順利的就走過來了的。我們國家的冷鏈物流還需要多多吸收更加優(yōu)秀的知識(shí)，增強(qiáng)自身的能力，發(fā)展的才能更好。
跟國外成熟的冷鏈物流系統(tǒng)相比，我國冷鏈物流顯然還存在一定的缺陷。國外的一些產(chǎn)業(yè)知識(shí)也值得我們?nèi)ヌ剿鳌；趯?duì)國外冷鏈物流的發(fā)展道路上的一些啟示，冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)或?qū)⒊@幾方面進(jìn)行：
第一，注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一個(gè)完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展冷鏈物流的基礎(chǔ)，除了陸地交通運(yùn)輸，冷鏈物流也是可以采取多樣化的運(yùn)輸方式的，并且可以加強(qiáng)水上運(yùn)輸、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，靈活發(fā)展冷鏈物流。
第二，加大前期投入，降低物流成本。冷鏈運(yùn)輸?shù)那捌谕度腚m然大，但對(duì)于行業(yè)發(fā)展來說十分必要，而且加大冷鏈運(yùn)輸?shù)那捌谕度肟梢杂行У靥嵘覈滏溛锪鞯募夹g(shù)水平，降低運(yùn)輸成本。但是想要提升冷鏈物流的發(fā)展，首先就要加大科技投入力度，并且制定信息化系統(tǒng)并應(yīng)用到冷鏈物流的各環(huán)節(jié)；其次要加大冷庫、冷運(yùn)車的投入力。
第三，出臺(tái)相關(guān)政策進(jìn)行扶持。由于冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前期投入大、利潤小，所以對(duì)于國家方面，國家應(yīng)該采取相應(yīng)的政策進(jìn)行扶持，提高我國的冷鏈物流水平。
總之，對(duì)于冷鏈物流的發(fā)展，冷鏈物流還是有著非常大的空間的，這需要大家和國家一起在發(fā)展的道路上加油，而且我國冷鏈行業(yè)發(fā)展迅速，冷鏈物流企業(yè)百強(qiáng)總收入持續(xù)增長。相信冷鏈物流未來的發(fā)展是令人期待的。但是在冷鏈物流的發(fā)展道路上仍然任重道遠(yuǎn)。