近日，首批運(yùn)輸物流領(lǐng)域嚴(yán)重失信名單發(fā)布，國(guó)家也表示將建立違法失信“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度。兩則新聞激蕩了很多人的心，既使某些人膽戰(zhàn)心驚、誠(chéng)惶誠(chéng)恐，也另一些人異常開(kāi)心。
前者是因?yàn)槭趴赡軐o(wú)所遁形；而后者則是因?yàn)檎\(chéng)信堡壘的樹(shù)立，對(duì)公平公正競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的有所期待。
我們都知道，誠(chéng)信在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中有著異常重要的作用，它是物流交易的核心，更是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力從價(jià)格到價(jià)值轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)。然后天下熙熙皆為利來(lái)，在利益的驅(qū)動(dòng)下，失信行為常有發(fā)生，更是屢禁不止。如何構(gòu)建誠(chéng)信物流生態(tài)圈，一直是行業(yè)討論的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。
那么，違法失信“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度，真的有效嗎？
有效，這點(diǎn)毋庸置疑。在我國(guó)市場(chǎng)，失信行為常有發(fā)生的一個(gè)原因就是不誠(chéng)信的成本過(guò)低。如果不誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)或交易可以獲得100萬(wàn)收益，而處罰卻是1萬(wàn)或者10萬(wàn)，那么在這種情況下，企業(yè)就甘愿冒風(fēng)險(xiǎn)。但假使一次不誠(chéng)信就可能給自身帶來(lái)滅頂之災(zāi)，那么又會(huì)如何呢？相信，違法失信“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度的確立，在一定程度上會(huì)給部分不誠(chéng)信的企業(yè)和個(gè)人造成沖擊，有效規(guī)范市場(chǎng)，促進(jìn)公平交易，營(yíng)造誠(chéng)信環(huán)境。
但是，僅僅如此，就可以了嗎？
答案也肯定是否。物流