廣大的農(nóng)村地區(qū)在城鄉(xiāng)配送中處于末端地位，過去一段時期內(nèi)，各地為快遞和郵件在鄉(xiāng)村打通“最先一公里”和“最后一公里”費盡心力。
廣大的農(nóng)村地區(qū)在城鄉(xiāng)配送中處于末端地位，過去一段時期內(nèi)，各地為快遞和郵件在鄉(xiāng)村打通“最先一公里”和“最后一公里”費盡心力。
記者了解到，包括吉林松原市等地在內(nèi)的全國首批城鄉(xiāng)高效配送試點城市，通過打造城鄉(xiāng)配送“貨運公交”，升級農(nóng)村流通網(wǎng)絡，打通城鄉(xiāng)物流梗阻，逐漸摸索出一套城鄉(xiāng)高效配送的新模式。
1、城鄉(xiāng)物流開啟貨運公交模式
家里的衛(wèi)生紙快用完了，孩子想買一本《西游記》，過年需要置辦年貨……如果在城市，通過一臺電腦或手機訂購就可實現(xiàn)送貨上門。
在農(nóng)村地區(qū)，網(wǎng)上購物則是一種“甜蜜的負擔”：村民們一邊有條件享受網(wǎng)購便捷，卻苦于物流速度慢，需要到上級鄉(xiāng)鎮(zhèn)收發(fā)件，遇到大件商品還需要租車。
在吉林松原，這些問題已經(jīng)成為“過去時”，通過城鄉(xiāng)貨運公交，沿線村民可以享受到與城市一樣的“無差別服務”。
村民如果想吃什么、想用什么，通過網(wǎng)絡訂購或是微信群聯(lián)系，貨運公交第二天就可以“送貨上門”，同時享受與城市同樣的價格，不會因為物流等成本的上漲而上漲價格。
2017年，商