黃石新港核心港區(qū)位于黃石棋盤洲，是長江中游少有的優(yōu)良深水港區(qū)。7月16日，記者來到黃石新港，看到不遠處碼頭上的岸橋正在將停泊在長江邊上一艘貨船里的煤炭缷貨裝箱，但是卻感覺不到有任何的揚塵。黃石新港副總經(jīng)理曹文國告訴記者，為避免揚塵，廊道內的噴淋設備定時開啟。同時，港口有4條封閉式皮帶機廊道，可將煤炭直接運到散貨堆場或多式聯(lián)運的火車上，避免中途產(chǎn)生污染。
曹文國告訴記者，黃石新港區(qū)位優(yōu)勢明顯，公、鐵、水多種運輸方式無縫銜接，是全國28個內河主要港口之一、國家一類開放口岸。
黃石新港正在建設和運營的棋盤洲港區(qū)是黃石未來發(fā)展的核心港區(qū)，按照“億噸大港 百萬標箱”標準進行規(guī)劃，分為棋盤洲作業(yè)區(qū)和火山口作業(yè)區(qū)，共規(guī)劃布置60個泊位，將建成具備散貨、件雜、集裝箱、?；?、汽車滾裝多功能作業(yè)的綜合性港區(qū)。
黃石新港港口股份有限公司成立于2014年12月，“新港建設比較晚，卻有著后發(fā)優(yōu)勢”，曹文國說，立港之初，黃石新港就將打造“綠色港口”寫入規(guī)劃，構建高效率、低能耗、低污染、低排放的港口發(fā)展新模式。
曹文國指著1號泊位兩個正在作業(yè)兩個缷船機說，公司根據(jù)海港運營經(jīng)驗，全部采用變頻技術，自動根據(jù)作業(yè)量調整功率，節(jié)約能源。同時，建立能量回饋系統(tǒng)，電力驅動抓斗上升，抓斗下落時又通過回饋裝置回饋電能，儲存后再用于生產(chǎn)。經(jīng)數(shù)據(jù)測算這一技術可節(jié)能15%。機械抓斗將煤炭送入廊道后，就進入全封閉作業(yè)過程，通過1.6公里的廊道直接到堆場，堆場里的防風抑塵網(wǎng)全長2000多米，高17米，將使揚塵減少80%-90%，減少了對周圍環(huán)境的污染。
據(jù)經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，黃石新港現(xiàn)有9個泊位，二期工程共6個泊位已全面啟動建設，計劃2020年全部建成投產(chǎn)，將具備散件雜貨3000萬噸、集裝箱30萬teu通過能力。目前，集散貨、件雜、集裝箱、危化品裝卸和多式聯(lián)運業(yè)務于一體的現(xiàn)代化綜合港口初見雛形。
未來，黃石新港將在黃石“以港興市”戰(zhàn)略指導下，繼續(xù)堅持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，按照“一流港口、一流口岸、一流園區(qū)”的標準，將黃石新港建設成中部出海港、產(chǎn)業(yè)集聚港、多式聯(lián)運港、智慧信息港、生態(tài)綠色港“五港合一”的多功能港口，成為武漢長江中游航運中心的重要支撐極。
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