剛過去的周五（3月27日），英國海岸警衛(wèi)隊(duì)(coastguard authority)宣布，作為減少新型冠狀病毒疫情對供應(yīng)鏈的影響的應(yīng)對措施之一，英國已暫停檢查船舶是否遵守imo2020低硫燃料規(guī)定。
如信德海事網(wǎng)此前在《任意封港，14天隔離船舶，將給全球抗擊疫情帶來更大危機(jī)!》一文中所介紹，新型冠狀病毒疫情的蔓延已經(jīng)給貨運(yùn)帶來了越來越多的物流問題，盡管世界許多地方都處于封鎖狀態(tài)，但物資、食品、能源等等貨物的正常流轉(zhuǎn)至關(guān)重要。
今年年初，imo marpol annex vi開始實(shí)施，規(guī)定船舶必須使用含硫量低于0.5%的燃料(低于此前的3.5%)，或安裝脫硫設(shè)備來合規(guī)。此外，從3月1日開始，那些未安裝脫硫設(shè)備的船舶還不被允許攜帶硫含量高于0.5%的燃料。新規(guī)的實(shí)施給全球航運(yùn)業(yè)帶來了巨大的運(yùn)營成本增加。
由本次新冠疫情為引發(fā)原因，英國本次暫停針對該項(xiàng)新規(guī)的檢查是全球范圍內(nèi)執(zhí)行國際海事組織該項(xiàng)條例所面臨的挑戰(zhàn)的第一個跡象。值得一提的是，國際海事組織imo的總部就在英國倫敦。
今年2月，一些中國航運(yùn)業(yè)界熱心人士也曾呼吁在疫情肆掠期間“暫停對掛靠中國的船實(shí)施低硫油方案”，指出新冠疫情之下“受害最深的當(dāng)屬中國!降低中國貿(mào)易成本，減輕從事中國業(yè)務(wù)船東負(fù)擔(dān)是當(dāng)務(wù)之急!”
隨著新冠疫情在全球范圍內(nèi)蔓延、加劇，全球供應(yīng)鏈以及貿(mào)易活動遭遇嚴(yán)重打擊，航運(yùn)業(yè)也首當(dāng)其中的受到直接的負(fù)面的影響，在這樣的情況下，或?qū)⒂懈嗟膰液偷貐^(qū)對英國的該項(xiàng)舉動進(jìn)行效仿。
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。