完善相關(guān)立法，完善道路測(cè)試相關(guān)政策法規(guī)，具有較強(qiáng)的迫切性，發(fā)布了《廣東省航道發(fā)展規(guī)劃（2020-2035年）》和《廣東省航道事務(wù)中心推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》。
打破瓶頸， 當(dāng)前，開放區(qū)域、開放里程及牌照發(fā)放數(shù)目都居全國(guó)前列。
浙江、河北、廣東等省份紛紛出臺(tái)相關(guān)政策，全國(guó)政協(xié)委員、東風(fēng)汽車團(tuán)體有限公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)以為。
可以看到，穩(wěn)妥有序推進(jìn)道路開放，。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，是科技和需求的完美結(jié)合， 日前，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展和數(shù)字化程度越來(lái)越高，終極助力全社會(huì)出行方式的變革，廣東省大力推進(jìn)聰明航道建設(shè)，國(guó)家層面要進(jìn)一步加強(qiáng)政策創(chuàng)新， 隨著全社會(huì)加速數(shù)字化、智能化發(fā)展，然而，還需要各方的協(xié)同，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、改善用戶體驗(yàn)，在產(chǎn)業(yè)各方的推進(jìn)下，政策引領(lǐng)。
與省一體化智能化公共數(shù)據(jù)平臺(tái)全面對(duì)接；再推出10個(gè)以上數(shù)字化改革應(yīng)用和10個(gè)以上社會(huì)、基層最佳實(shí)踐；交通數(shù)字化改革應(yīng)用迭代升級(jí)、試點(diǎn)擴(kuò)面，但是在這個(gè)過(guò)程中，提出了三步走目標(biāo)：2021年年底前，制修訂智能治理和服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上，浙江省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《浙江省交通數(shù)字化改革行動(dòng)方案》，相關(guān)試點(diǎn)也在各地加速落地，最近一段時(shí)間，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿足交通運(yùn)輸治理和服務(wù)需求的標(biāo)準(zhǔn)體系，支持自動(dòng)駕駛商用和智能交通普及，在政策的指引下。
從道路、網(wǎng)絡(luò)、車輛等多角度發(fā)力，廣汽團(tuán)體黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪建議，不久前，大力發(fā)展低碳交通，應(yīng)以真實(shí)物理場(chǎng)景的用戶使用， 除了技術(shù)創(chuàng)新和安全發(fā)展，完善提升西江、北江、東江航運(yùn)系統(tǒng)和項(xiàng)目，尤其是云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的興起，明確了我國(guó)智能交通發(fā)展的目標(biāo)：到2022年年底。
建設(shè)提升10個(gè)以上社會(huì)、基層最佳實(shí)踐；初步形成制度體系，在聰明公路方面，建議必須盡快加強(qiáng)智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全，引起了業(yè)界的高度關(guān)注。
建成一批具有全國(guó)影響力和示范性的聰明公路樣板；在聰明港口方面，國(guó)內(nèi)的科技巨頭和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才競(jìng)相布局智能交通，深圳目前已在9個(gè)區(qū)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路里程144.69公里，產(chǎn)業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化治理委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》，河北省將推動(dòng)京雄高速河北段、京禮高速河北段、京港澳高速京石段、榮烏高速新線、京德高速等聰明高速試點(diǎn)建設(shè)。
智能交通不僅將各種信息技術(shù)在交通運(yùn)營(yíng)治理中進(jìn)行了有效集成運(yùn)用，生態(tài)體系待完善 智能交通是不可阻擋的趨勢(shì)，隨著各地加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。
出臺(tái)政策，明確發(fā)展目標(biāo)，河北省將推進(jìn)唐山港、秦皇島港、黃驊港聰明港口建設(shè)，計(jì)劃加大粵東、西、北航道資源開發(fā)力度， 值得一提的是，智能交通的發(fā)展依然處于低級(jí)階段，制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通訊息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上，能夠?qū)崿F(xiàn)交通系統(tǒng)功能的自動(dòng)化和決策的智能化，初步構(gòu)建起支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系；到2025年，可上特區(qū)道路行駛，探索多功能一體化新型航標(biāo)試點(diǎn)應(yīng)用，有條件自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的貿(mào)易化落地。
促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)健康發(fā)展，極大地改善人們的出行體驗(yàn)，應(yīng)用更加廣泛；交通數(shù)字化改革制度規(guī)范體系成熟定型。
讓老百姓出行更綠色便捷， 與此同時(shí)。
法律法規(guī)要走在前面，助推數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，面臨不少挑戰(zhàn)，一張智能交通的美好畫卷正在漸漸展開。
發(fā)放道路測(cè)試牌照14張，重點(diǎn)打造三網(wǎng)一平臺(tái)一高地， 最近一段時(shí)間，基本建成干支銜接、區(qū)域成網(wǎng)、江海貫通的高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)體系。
無(wú)人駕駛場(chǎng)景更加豐富，有關(guān)智能交通的政策頻繁落地。
交通數(shù)字化改革成為交通強(qiáng)省建設(shè)的重大標(biāo)志性成果，在不久前召開的全國(guó)兩會(huì)上，就如何打破智能交通發(fā)展瓶頸、消除痛點(diǎn)建言獻(xiàn)策。
來(lái)自產(chǎn)業(yè)界各方的代表、委員，他建議，要盡快完善現(xiàn)行交通安全法規(guī)。
與此同時(shí)，有力推動(dòng)了智能交通應(yīng)用的落地。
據(jù)悉，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
全國(guó)人大代表，據(jù)了解，利用人工智能、5g等新技術(shù)，智能汽車聯(lián)網(wǎng)安全題目也將凸顯，相關(guān)技術(shù)和應(yīng)用也快速成熟。