網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為一種新型的經(jīng)營(yíng)模式，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運(yùn)物流業(yè)深度融合的產(chǎn)物。承擔(dān)著服務(wù)能力的重要使命，推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)物流業(yè)“降本增效”，促進(jìn)貨運(yùn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要考慮哪些風(fēng)險(xiǎn)呢？
隨著貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在降低物流成本和提高運(yùn)輸效率方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，但內(nèi)外部影響因素的不確定性也在不斷增加。風(fēng)險(xiǎn)也可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)構(gòu)成挑戰(zhàn)。因此，作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的新模式（新業(yè)態(tài)），加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)其健康成長(zhǎng)至關(guān)重要。在業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中，與承運(yùn)人和托運(yùn)人簽訂合同到貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面都存在風(fēng)險(xiǎn)。在這里，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)概括為合同風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，貨物安全風(fēng)險(xiǎn)和信息管理。五大風(fēng)險(xiǎn)和信用風(fēng)險(xiǎn)。
由于“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”沒(méi)有自己的專用車輛，與實(shí)際承運(yùn)人相比，車輛控制能力較弱，但責(zé)任間隔大于實(shí)際承運(yùn)人，實(shí)際承運(yùn)人無(wú)法及時(shí)，準(zhǔn)確，安全的方式完成貨物運(yùn)輸。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)承擔(dān)巨大風(fēng)險(xiǎn)。為了防止上述風(fēng)險(xiǎn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)識(shí)別，預(yù)測(cè)，分析和衡量可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)，采取有效措施及時(shí)控制風(fēng)險(xiǎn)，并盡可能以有計(jì)劃的方式應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)降低成本。減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后對(duì)資源和運(yùn)營(yíng)造成負(fù)面影響，以確保網(wǎng)