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英國海運(yùn)伊明赫姆港口介紹 伊明赫姆港（port of immingham,gb，港口代碼：gbimm）又譯為伊明翰港位于英國（全稱：大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國theunitedkingdomofg-reatbritainandnorthernireland）東海岸中南部亨伯（humber）河入?？诘哪习?，東南距格里姆斯比（grimsby）港約8km，瀕臨北海（northsea）的西南側(cè)，是英國東部原油的主要進(jìn)出港之一?！?br>伊明赫姆屬溫帶海洋性氣候，盛行西南風(fēng)，溫和濕潤，多陰云雨霧，冬季尤甚。年平均氣溫在10～20℃左右。全年平均降雨量約900mm。平均潮差1.8m。　
伊明赫姆水域面積達(dá)48萬平方米，由沿河碼頭及挖入式港池所組成。港區(qū)主要碼頭泊位如下：
港區(qū)碼頭名稱 泊位（個(gè)） 岸線長（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
imm.dock（伊明赫姆船塢）10 2119 14.6
grimsby（格里姆斯比） 8 1893 7.6
nationalcoalboard 1 290 12.1
（國家煤炭局突堤）　
imm.oilberth（伊明 5 1126 15.2
赫姆油碼頭） ── ───
　 　 24 5428
裝卸設(shè)備有各種岸吊、橋吊、汽車吊及滾裝設(shè)施等。油碼頭最大可靠10萬載重噸的油船，備有直徑為101.6～304.8mm的輸油管道供裝卸使用。煤碼頭可靠3萬載重噸的船舶，能停靠大小不同的7艘船舶同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，日裝卸率為2.5萬噸。礦石碼頭可靠7萬載重噸的船舶，每小時(shí)可卸礦2000噸。露天堆場面積達(dá)32萬平方米。格里姆斯比港有鐵路通往英格蘭中部的工業(yè)區(qū)，主要進(jìn)出斯堪的納維亞（s-candinavia）的船舶。伊明赫姆港與格里姆斯比港同屬英國運(yùn)輸船塢管理局（b-ritishtransportdocksboard）領(lǐng)導(dǎo)。伊港的主要出口貨物為煤炭、原油、化肥、車輛、機(jī)器、紙張、紡織品、鋼鐵制品及雜貨等，進(jìn)口貨物主要有原油、礦石、紙漿、硫磺、硫酸銨、木材、鉀堿、石油產(chǎn)品及雜貨等。1992年集裝箱吞吐量為12.3萬teu，并與格里姆斯比港的貨物吞吐量達(dá)4000萬噸。格港的主要進(jìn)口貨物為臘肉、黃油、化工品、魚及鋼鐵制品等，出口貨物主要有車輛、機(jī)器、紡織品等。由于煤和礦石的裝卸量日益增大，所以伊港當(dāng)局正在擴(kuò)建倉庫及裝卸設(shè)備。
港口經(jīng)緯度：53°37′n，000°14′w#
港口商務(wù)1962年，英國運(yùn)輸碼頭委員會(huì)是一個(gè)法人機(jī)構(gòu)，由議會(huì)設(shè)立。1982年，董事會(huì)重組為英聯(lián)港，abp控股有限公司（abph）于1983年在倫敦證券交易所成立并浮動(dòng)。2006年，abp收購（英國）有限公司收購abph，從證券交易所上市。abp收購是abp澤西有限公司的全資子公司。今天，英聯(lián)港（abp）擁有并經(jīng)營21個(gè)英國港口，包括伊明翰港，占該國海運(yùn)貿(mào)易的四分之一。
伊明赫姆港口是英國最大的深海碼頭的所在地。在噸位方面，伊明赫姆港是英國最大的港口之一。與其姐妹的格里姆斯比港一樣，2006年，伊明赫姆港共處理了5700萬噸。大型港口和工業(yè)綜合體是進(jìn)入英國的重要一環(huán)。
通過伊明赫姆港口的貨物包括集裝箱，新鮮和冷凍魚，液體散裝（主要是石油和天然氣），固體散裝貨物。伊明赫姆港是英國最大的干散貨港口，在碼頭和深水河邊設(shè)施處理諸如鋼鐵，煤炭，石油焦炭，鐵合金，鈦鐵礦，鈦渣，生鐵和黃鐵礦的貨物。伊明赫姆港口進(jìn)口大量動(dòng)物飼料和農(nóng)產(chǎn)品，并正在建設(shè)一個(gè)專門的農(nóng)業(yè)儲(chǔ)存設(shè)施，以跟上進(jìn)口增長并為出口提供過境儲(chǔ)存。在伊明赫姆港口增長最快的進(jìn)口是從木材，棕櫚，橄欖和向日葵衍生的生物質(zhì)燃料。
伊明赫姆港是許多從斯堪的納維亞和波羅的海國家進(jìn)口木材的森林產(chǎn)品公司的入境港口。伊明赫姆港口包含幾個(gè)木材碼頭運(yùn)營商，提供開放和覆蓋的倉庫，木材處理和專業(yè)處理設(shè)備。
伊明赫姆港口每周處理許多北歐和斯堪的納維亞的滾動(dòng)/滾降貨物。2006年，abp擴(kuò)大了伊明赫姆外港港口dfds北歐碼頭河畔的滾動(dòng)/滾降設(shè)施。這個(gè)21公頃的羅馬碼頭有三個(gè)泊位，是亨伯河到北海貿(mào)易路線最近的羅馬碼頭。該設(shè)施可同時(shí)處理多達(dá)八艘船只。車輛進(jìn)出口貨物量穩(wěn)步增長。
伊明翰港是英格蘭增長最快的港口之一。這是東海岸最繁忙的渡輪碼頭，處理干貨箱和大量魚類。這是英格蘭最大的干散貨港口，處理煤炭，焦炭，渣，鐵合金，生鐵，動(dòng)物飼料和農(nóng)產(chǎn)品等貨物。
它提供了近五英畝的倉庫和一個(gè)新的電子碼頭管理系統(tǒng)。伊明赫姆港的裝袋和配送設(shè)施有2.2公頃，用于處理園藝和零售商品。該港口也是幾個(gè)主要木材碼頭的所在地，提供廣泛的開放和覆蓋的地區(qū)進(jìn)行倉儲(chǔ)，木材處理和貨物處理。伊明赫姆港口處理來自地中海和冷凍魚類的越來越多的水果和蔬菜進(jìn)口。伊明赫姆港提供一般的碼頭區(qū)倉儲(chǔ)空間和各種有蓋儲(chǔ)存設(shè)施。
作為石油和石油化工行業(yè)的主要樞紐，伊明赫姆港擁有該國約五分之一的煉油能力和四個(gè)專門的液體散貨碼頭，其中包括擁有260多個(gè)儲(chǔ)罐的simon storage。伊明翰石油碼頭的碼頭長366米，深13.1米，可處理船舶達(dá)29萬載重噸。處理當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S的油和烈酒，這個(gè)伊明赫姆港口碼頭租給了humber oil terminals trustee limited。
伊明赫姆的humber國際碼頭1號(hào)于2000年開業(yè)，擁有長達(dá)300米的深水泊位，深度為12.9至14.2米，可處理高達(dá)20萬載重噸的船舶。提供一萬平方米的通用倉儲(chǔ)，廣泛的開放式倉儲(chǔ)和附近的港口倉庫。這個(gè)伊明翰港碼頭有能力以700噸/小時(shí)的速度卸貨。
伊明赫姆的humber國際碼頭2號(hào)于2006年開業(yè)，是專門從事散貨散貨的專用設(shè)施，每年可處理900萬噸以上的能力。humber國際碼頭2代表abp在單一港口碼頭的最大投資。延長碼頭的總泊位長度為520米，配有防塵系統(tǒng)和全封閉式輸送機(jī)。兩家國際航空公司于2007年處理了超過1000萬噸的貨物，其中包括發(fā)電機(jī)，動(dòng)物飼料，鈦鐵礦和許多其他貨物的固體燃料。
處理鐵礦石和煤炭，伊明赫姆的散貨碼頭長303米，深度14米，可處理高達(dá)20萬載重噸的船舶。散貨園提供2萬平方米的高品質(zhì)倉儲(chǔ)。碼頭由corus租賃，貨物注定為scunthorpe作品。abp的伊明赫姆港口碼頭提供增值服務(wù)，包括裝袋和混合，并支持來自世界各地的獨(dú)立進(jìn)口商的農(nóng)產(chǎn)品。伊明赫姆港口目前正在翻新四個(gè)倉庫，并建造一個(gè)新的干散貨倉庫，將增加9.6萬平方米的大容量存儲(chǔ)容量。
伊明赫姆氣體碼頭港長280米，深度達(dá)11米，能夠處理5萬載重噸的船舶。氣體碼頭主要處理丁烷和丙烷，貨物儲(chǔ)存在地下儲(chǔ)存洞穴中，供calor gas和conoco phillips使用。
處理油，烈酒和液體化學(xué)品，伊明赫姆港口的東西碼頭長213米，深度10.4米，可容納5萬載重噸。碼頭配有儲(chǔ)存儲(chǔ)存罐。
伊明赫姆港的封閉碼頭長198米，深10.36米，可處理高達(dá)3.8萬載重噸的船只。伊明赫姆港外碼頭碼頭長240米，深度達(dá)11米，可容納18.5萬載重噸。
評(píng)論和歷史位于英格蘭中東部海岸，伊明赫姆港位于東北林肯郡的humber河口南岸。距離費(fèi)利克斯托港口西北約220公里，距倫敦以北約240公里。當(dāng)以噸位計(jì)量時(shí)，伊明赫姆港是英國最繁忙的港口之一。該鎮(zhèn)有一個(gè)紀(jì)念碑致力于在1608年離開了朝圣者父親到荷蘭。該集團(tuán)終于在五月花上飛到了普利茅斯。大約12.2個(gè)靈魂叫伊明赫姆港回家。
港口歷史直到20世紀(jì)初，伊明赫姆港是一個(gè)農(nóng)村。當(dāng)鐵路到達(dá)時(shí)，投機(jī)者在那里建立了一個(gè)深海碼頭，該地區(qū)開始有人口增長。
第一次世界大戰(zhàn)帶來的衰退持續(xù)到五十年代，然而，在這場戰(zhàn)爭中，伊明赫姆港是一個(gè)潛艇基地。在第二次世界大戰(zhàn)期間，mountbatten勛爵將伊明赫姆港作為他的岸基，并將hms kelly?？吭谀抢?。
喬治五世國王在1906年開放了伊明赫姆碼頭港口。伊明赫姆港口覆蓋了一千英畝，包括45英畝的水。在格里姆斯比和伊明赫姆電氣化鐵路連接被告席上，下，和大陸。
五十年代，化學(xué)和石油工業(yè)沿著亨伯河逐漸增長，帶動(dòng)了20年的經(jīng)濟(jì)和人口增長，刺激了建設(shè)。
背景從19世紀(jì)中葉開始，曼徹斯特，謝菲爾德和林肯郡鐵路公司將格里姆斯比港開發(fā)成為英國東海岸鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)代化城市。
1874年，查爾斯·利德爾（charles liddell）就格里姆斯比（grimsby）擴(kuò)建的替代方案委托了一份報(bào)告，它建議在南基靈霍姆（south killingholme）的格里姆斯比（grimsby）以西的一個(gè)新碼頭，因?yàn)橥恋爻杀镜停拷嗖涌诘耐ê角馈．?dāng)時(shí)沒有進(jìn)行利德爾的計(jì)劃。
在1900年，漢博商業(yè)鐵路和碼頭公司，形成與擴(kuò)大格里姆斯比碼頭系統(tǒng)的目的-它試圖從議會(huì)權(quán)力，在毗鄰御碼頭的西側(cè)建立一個(gè)新的碼頭，以及北亞歷山德拉碼頭，在亨伯河畔;這種發(fā)展在1901年被通過為“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”。在大中央火車站（gcr），該格里姆斯比碼頭老板愿意支持該方案，但征求約翰·沃爾夫先生巴里的意見，他建議，航道到碼頭將需要大量的清淤;他后來報(bào)導(dǎo)了伊明赫姆附近的一個(gè)計(jì)劃，與之前由liddel提出的位置相似。gcr在其優(yōu)選碼頭附近獲得了土地，并通知發(fā)起人撤銷其支持的計(jì)劃，除非該計(jì)劃被更改為位于靠近stallingborough的humber，靠近深水渠道。
計(jì)劃在1902年提交給議會(huì)，在伊明赫姆附近的一個(gè)碼頭，但由于條件要求gcr疏通humber航運(yùn)渠道撤銷任何被認(rèn)為是碼頭工程造成的變化，該法案被撤回。在有關(guān)方面的壓力下，貿(mào)易委員會(huì)對(duì)這些渠道進(jìn)行了檢查，報(bào)告說，新碼頭工程預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的負(fù)面變化。1903年，一項(xiàng)法案重新提交。該計(jì)劃的特點(diǎn)是：在伊明赫姆教區(qū)設(shè)有一個(gè)新的碼頭，具有鎖和入口通道，東，西側(cè)有碼頭;一條鐵路與大中央鐵路線北面的交界處一個(gè)ulceby站到碼頭;和疏浚權(quán)，轉(zhuǎn)移河流（伊明赫姆 haven）籌集資金，與大中央鐵路部門進(jìn)行工作安排;和強(qiáng)制購買權(quán)。該計(jì)劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過。1904年，1909年和1913年的后續(xù)行為改變了1904年的行為，延長了建設(shè)時(shí)間，允許增加資金，對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。該計(jì)劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過。1904年，1909年和1913年的后續(xù)行為改變了1904年的行為，延長了建設(shè)時(shí)間，允許增加資金，對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。該計(jì)劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過。1904年，1909年和1913年的后續(xù)行為改變了1904年的行為，延長了建設(shè)時(shí)間，允許增加資金，對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。
建設(shè)與開放，1906-1912該碼頭是由該公司設(shè)計(jì)的約翰·沃爾夫·巴里爵士和合作伙伴，并簽約價(jià)格，遺囑和里夫斯（西敏寺），上達(dá)1000余畝（4.0平方公里一個(gè)站點(diǎn)建造），以約1.5英里的河流外墻（ 2.4公里）。1906年7月，大中央主席亞歷山德拉·亨德森的妻子亨德森夫人正式在碼頭上開始工作。
三個(gè)新的短鐵路線受到制裁和構(gòu)造成連接到從西，東，南碼頭：這些是漢博商業(yè)鐵路與連接5英里（8.0公里），距離在ulceby，對(duì)前大格里姆斯比和謝菲爾德交界鐵路（gg＆sjr）;在巴頓和伊明赫姆輕軌從附近的一個(gè)路口跑goxhill（gg＆sjr）連接到在碼頭上的房地產(chǎn)的西側(cè)路口漢博商業(yè)線;和格里姆斯比特輕軌鐵路到格里姆斯比，通過一個(gè)交界處連接到碼頭莊園東面的亨伯商業(yè)線。到格里姆斯比的輕軌鐵路在1906年連接到大蓋茨分支機(jī)構(gòu);這條線在承包商在碼頭建造期間使用，并在1910年開始了客運(yùn)服務(wù)。
碼頭的初步工作包括排水渠的疏通，以及疏通入口通道到亨伯。大約2500000立方碼（1900000米3從塢挖掘材料的）在施工找平使用。碼頭墻由混凝土制成，花崗巖應(yīng)付;這個(gè)鎖坑是用混凝土側(cè)墻和一個(gè)淺層倒塌的磚砌在倒塌的構(gòu)造。所述閘門的安裝和它們的機(jī)械是由萊特森提供。
建成（1912年），碼頭由1,100英尺（340米）的主盆地（340平方米）組成，有兩條臂，西北和西南約為1,250×375英尺（381×114米）總封閉面積55.5畝（22.5公頃）。這個(gè)設(shè)計(jì)融合了東側(cè)兩個(gè)反應(yīng)西部臂彎的空間。入口鎖是840乘90英尺（256乘27米），由鎖門分成320和540英尺（98和165米）的部分;在普通的春季潮汐中，鎖具有28英尺（8.5米）的水深。在入口處，兩個(gè)碼頭延伸650英尺（200米）進(jìn)入河流，形成鎖門入口的引導(dǎo)形狀 - 東部碼頭旨在用于客運(yùn)服務(wù)，，而西碼頭發(fā)現(xiàn)最初用作裝煤點(diǎn)。
第一個(gè)干船塢由入口鎖740的西面相鄰，由humber commercial railway和dock co.所屬的humbergraving經(jīng)營，長56英尺（226米×17米）長，寬23米 ，碼頭工程有限公司。入口鎖的東被修建碼頭辦事處，建在一個(gè)工藝品影響的樣式，用芒薩爾屋頂環(huán)繞老虎窗。
碼頭南碼頭完全裝備煤炭出口，有七臺(tái)煤葫蘆，每小時(shí)能力達(dá)400噸。主要建造在碼頭南側(cè)的大型邊坡，內(nèi)裝倉庫可供8,000（裝載）煤炭貨車，出貨量為3500臺(tái)。西北部的臂灣最初建成了一個(gè)木質(zhì)池塘，毗鄰鐵路旁邊。煤葫蘆是液壓動(dòng)力的，由約克郡hennebique承包公司（利茲）建造的鋼筋混凝土橋梁圍繞側(cè)面的重力提供。六臺(tái)起重機(jī)由阿姆斯壯懷特沃斯公司提供;第七，動(dòng)力提升機(jī)由tannet，walker and company（leeds）提供。西南部的北面碼頭用于生鐵處理，并配備了10架起重機(jī)，起重量為5噸或3噸的armstrong whitworth和起重量達(dá)50噸的固定起重機(jī)。來自cowans，sheldon and company（carlisle）的其他起重機(jī)被供應(yīng)到過境車間。
大多數(shù)碼頭設(shè)備是通過液壓動(dòng)力進(jìn)行動(dòng)力的，而電力傳輸用于照明，鐵路信號(hào)，用于雕刻碼頭的泵送設(shè)備等用途，包括糧倉中的輸送機(jī)。對(duì)于兩個(gè)目的，在主鎖入口西側(cè)的碼頭地段豎立了一個(gè)電站188.5×104.5英尺（57.5×31.9米）的地面平面圖。蒸汽以180磅/平方英寸（1,200千帕）的寬度的蘭開夏郡鍋爐由八個(gè)30×8.5英尺（9.1×2.6米）供應(yīng)，液壓泵送和發(fā)電機(jī)廠由相同的鍋爐供應(yīng)，連接在環(huán)形蒸汽主體上。液壓動(dòng)力通過四對(duì)水平冷凝蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)，氣缸直徑為24和44英寸（610和1，具有36英寸（910毫米）行程，每個(gè)能夠以800磅/平方英寸（5,500千帕）的速度將700英制加侖（3,200升; 840美加侖）泵送到兩個(gè)36英尺（11米）的行程累加器。大多數(shù)液壓機(jī)械由wg armstrong whitworth and company提供。電力通過柯蒂斯型蒸汽輪機(jī) - 250千瓦（340馬力）（兩臺(tái)機(jī)器），500千瓦（670馬力）和1500千瓦（2000馬力）的交替發(fā)電機(jī)組提供。供應(yīng)6,000 v，降壓至320 v驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)變頻器;電力分配是通過三相6600 v電源供應(yīng)到塢站的變電站，包括提供460 v dc的旋轉(zhuǎn)變頻器。電力網(wǎng)絡(luò)包括格里姆斯比和伊明赫姆之間的一個(gè)變電站，向格里姆斯比區(qū)輕軌提供530 v dc;以及通過架空電纜向grimsby碼頭提供1200 kw的460 v電源。大多數(shù)電氣設(shè)備由英國湯姆森 - 休斯敦供應(yīng)。
在亨伯商業(yè)鐵路在1910年七月進(jìn)行了第一次產(chǎn)品的巴頓和伊明赫姆輕軌月1911年開業(yè)遠(yuǎn)方的相關(guān)工作是唐卡斯特避免行認(rèn)可的1903年，并在簽約1908年-行允許列車從在唐卡斯特以西，以避免唐卡斯特車站擁堵。一條電氣化的電車線，grimsby和伊明赫姆電鐵路，平行于格里姆斯比區(qū)輕軌，始于1909年，開放于1912年。在碼頭莊園，建造了六十座機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)房。
由于煤炭罷工后煤炭裝運(yùn)設(shè)施需求旺盛，碼頭于1912年5月15日暫時(shí)開放。船塢于1912年7月22日由喬治五世王后和瑪麗皇后正式開放;在儀式上允許命名新碼頭“國王碼頭”，一個(gè)沒有堅(jiān)持的綽號(hào);薩姆·費(fèi)伊在gcr總經(jīng)理，意外地得到了國王在訴訟過程中封爵。
開放大型鋼筋混凝土糧倉后不久即完成（1913年），能夠容納2萬噸糧食。筒倉由stuart's granolithic company和henry simon（曼徹斯特）公司提供的谷物處理設(shè)備建造。
歷史（1914-1969）在第一次世界大戰(zhàn)期間，伊明赫姆是英國d級(jí)潛艇的潛艇基地。
20世紀(jì)30年代，港口被用于游輪，東方蒸汽導(dǎo)航公司，白星線和藍(lán)星線在港口通行。
在第二次世界大戰(zhàn)期間，港口被用作海軍基地，是皇家海軍的亨伯總部。在戰(zhàn)爭期間，飛機(jī)電池位于碼頭周圍
在戰(zhàn)爭期間，約翰·道蘭和倫納德·哈里森收到了喬治十字架，以便在1940年2月在伊明赫姆碼頭搗毀一艘已經(jīng)落入糧食船sskildare的炸彈。
1950年，在東南部的碼頭莊園建立了一個(gè)化肥廠。
1957年，richardsons westgarth＆company＆co.有限公司收購了humber gracing dock ＆ engineering公司后，開始建造新的干船塢;新的干船塢開了1960年，被稱為亨德森的墓地。
港口的第一個(gè)滾動(dòng)/滾降設(shè)施于1966年建成，用于tor line。
歷史（1970年至今）在碼頭入口西面的亨伯河畔的伊明赫姆石油碼頭（iot）碼頭于1969年開業(yè)。該碼頭建成為新建煉油廠（大陸煉油廠和林賽煉油廠）提供服務(wù)靠近伊明赫姆碼頭的西側(cè)。初步建設(shè)包括一個(gè)碼頭進(jìn)入humber與兩個(gè)泊位，適合船舶高達(dá)20萬載重噸。泊位從71英寸（1,800mm）直徑的管與被安裝在超過60英尺（18米）到下面的地面上，在3至6個(gè)管道組成32毫米壁厚的構(gòu)造。
伊明赫姆散貨碼頭于1970年由國家煤炭委員會(huì)（ncb）和英國鋼鐵公司（bsc）聯(lián)合委托，與英國運(yùn)輸碼頭委員會(huì)（btdb）聯(lián)合出口煤炭和進(jìn)口鋼鐵。碼頭的費(fèi)用是1150萬英鎊。所述的煤碼頭被設(shè)計(jì)為增加煤出口由ncb的效率 ，在1973年，碼頭被btdb接管，和租用回ncb和bsc，它是ncb的主要煤炭出口點(diǎn)（1982）。礦石碼頭是英國鋼鐵公司“錨”的一部分現(xiàn)代化項(xiàng)目在其斯肯索普鋼廠，在1972年，礦石碼頭完成對(duì)碼頭船量分別為10萬噸級(jí)的礦石碼頭和3.5萬噸的煤炭碼頭的建設(shè)。
一個(gè)液化石油氣裝卸碼頭“伊明赫姆天然氣碼頭”是在1985年以500萬￡成本開業(yè);碼頭連接到由conoco和calor gas運(yùn)營的地下倉庫。
1994年在伊明赫姆石油碼頭委托了第三個(gè)泊位，費(fèi)用為1800萬英鎊。
1995年6月，dfds船公司開設(shè)了一座新的1350萬英鎊的碼頭。碼頭位于碼頭的西南部，1999年，碼頭在50英畝（20公頃）的地盤上有4個(gè)滾裝/滾降泊位。
亨德森墓地碼頭已經(jīng)轉(zhuǎn)化為運(yùn)輸泊位。
humber國際碼頭（hit）于2000年8月投入運(yùn)行。該碼頭建在毗鄰亨姆河畔的伊明赫姆散貨碼頭西面。一個(gè)300米（980英尺）的泊位疏通深達(dá)14.7米（48英尺）的深度。主要工作是與edmund nuttall有限公司和ham dredging有限公司簽約。2005年，英國聯(lián)合港口決定再投入1500萬英鎊用于碼頭的“第二階段”延伸。第二期泊位將碼頭碼頭延長了220米（720英尺），主要用于處理進(jìn)口煤炭。該碼頭于2006年由皇家公主正式開放。
一家新的伊明赫姆西碼頭石油化工處理工程公司由工程公司halcrow與edmund nuttall簽約。
2004年，交通部長戴維·賈米森允許的3500萬￡，5個(gè)泊位的建設(shè)滾裝/滾降碼頭在港口，渡輪運(yùn)營商dfds tor的線，通過35米適合船舶達(dá)225（738由115英尺）。2004年“伊明赫姆外港修訂令”允許在漢堡國際碼頭的碼頭南面和西側(cè)修建停泊和通道斜坡;并拆除部分西碼頭;以及允許將通道疏通到碼頭的最大深度為9至10米（30至33英尺）。五個(gè)允許的泊位中有三座建成，伊明翰外港2006年開放。
在2007/8年度，在伊明赫姆港建造了一座4500萬英鎊的20萬噸（227,000立方米（800萬立方英尺））的生物燃料廠，用植物油制造生物柴油。
2008年，2008年，在stallingborough收購了一個(gè)占地48公頃的土地（19公頃），以增加停車場對(duì)汽車的儲(chǔ)藏空間。該網(wǎng)站于2011年開始運(yùn)作。
在2013年，abp開始在humber國際碼頭開發(fā)“伊明赫姆可再生燃料碼頭”，作為與drax發(fā)電站為動(dòng)力裝置提供生物質(zhì)（木顆粒）的15年合同的一部分。abp在生物質(zhì)處理設(shè)施方面的總投資，包括hull和goole的設(shè)備總投資約為1億英鎊。2013年4月，格雷厄姆建筑公司獲得了建造每年300萬噸設(shè)施的合同，包括使用連續(xù)卸船機(jī)的自動(dòng)生物質(zhì)處理碼頭，鐵路和公路出口設(shè)施，以及10萬噸的存儲(chǔ)能力，使用了16萬立方米（5,900,000立方米）的四個(gè)筒倉。該項(xiàng)目于2014年中進(jìn)入調(diào)試階段。該項(xiàng)目的第二階段是增加300萬噸的能力。在2015年5月之前安裝了兩臺(tái)2,300噸/小時(shí)螺旋卸載生物質(zhì)處理起重機(jī)。
港口詳情
港務(wù)局 associated british ports
地址 dock office immingham immingham dn40 2lz united kingdom
電話 +44 (0) 1472 359181
傳真 +44 (0) 1472 242488
800電話
unlocode gbimm
港口類型 河口海港
港口尺寸 大
最大吃水 12.2米
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口 是
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 是
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施 是
碼頭特征
碼頭大小 中
庇護(hù) 優(yōu)秀
最大船只尺寸 超過500英尺長
碼頭類別 河擋潮閘
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐 是
高度限制 是
驟升
其他
水深
航道 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米
貨運(yùn)碼頭 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
平均潮 5 英尺
油堆場 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
引航
義務(wù) 是
可用的 是
適當(dāng)?shù)? 是
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助 是
打撈
檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書 是
通訊
電話 是
無線電 是
空運(yùn) 是
電報(bào) 是
無線電電話 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨 是
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī)
50-100噸升降機(jī) 是
25-49噸升降機(jī) 是
0-24噸升降機(jī) 是
固定式起重機(jī) 是
流動(dòng)式起重機(jī) 是
浮式起重機(jī)
港口服務(wù)
靠岸 是
電器維修
蒸汽
電力
導(dǎo)航設(shè)備
補(bǔ)給
食品 是
燃油 是
碼頭 是
水 是
柴油 是
發(fā)動(dòng)機(jī) 是
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理 大型
海洋鐵路大小 大 &l