在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的催化下，許多傳統(tǒng)行業(yè)開始了轉(zhuǎn)型之旅。其中，包括希望通過互聯(lián)網(wǎng)手段增加運(yùn)力、完善運(yùn)營方式的物流園區(qū)。近日將有一個(gè)全新的貨運(yùn)app即將投入市場，其名為“要發(fā)貨”，是紹興港現(xiàn)代物流園與浙江網(wǎng)澤科技共同打造的物流運(yùn)營落地平臺。此平臺的投入，將在倉庫與貨主中間架設(shè)一道更為便利的橋梁。
“傳統(tǒng)倉儲(chǔ)物流多是以‘點(diǎn)到點(diǎn)’運(yùn)輸為主，而現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)更加多元化，使得傳統(tǒng)物流配送在運(yùn)輸效率、時(shí)間成本上無法滿足需求?！苯B興港現(xiàn)代物流園總經(jīng)理徐秦告訴記者，浙江網(wǎng)澤科技公司推出的這個(gè)“要發(fā)貨”平臺合作園區(qū)遍布全國，在浙江省內(nèi)首批選擇了10個(gè)物流園區(qū)。主要采用快的打車+淘寶競價(jià)的模式，通過o2o線上線下結(jié)合模式，使各園區(qū)通過平臺擺脫“點(diǎn)式經(jīng)營”的局限，加強(qiáng)跨區(qū)域合作，到達(dá)1+1>2的協(xié)同效應(yīng)。
據(jù)了解，紹興港現(xiàn)代物流園目前有木材倉儲(chǔ)基地2萬平方米、化工倉儲(chǔ)基地1.2萬平方米，具有很大的倉儲(chǔ)功能。隨著杭甬運(yùn)河的全線通航，園區(qū)充分利用水路運(yùn)輸優(yōu)勢，經(jīng)過兩年的營運(yùn)，已快速在園區(qū)內(nèi)形成鋼材、木材、化工和石材市場，使園區(qū)簡單的物流功能轉(zhuǎn)化為商貿(mào)功能。在產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢明顯狀態(tài)下，通過公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)，大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱、城市共同配送等業(yè)態(tài)，將采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、交易、配送等環(huán)節(jié)融為“一條龍”服務(wù)，可以有效提高物流服務(wù)效率。
此次，與紹興港現(xiàn)代物流園合作的浙江網(wǎng)澤科技，其“要發(fā)貨”成員覆蓋全國上百家園區(qū)，紹興港將借助這一平臺把園區(qū)與全國各地重點(diǎn)物流園區(qū)進(jìn)行互聯(lián)互通，共建一個(gè)多平臺的大物流網(wǎng)絡(luò)。
“以前貨物通過水運(yùn)到達(dá)港口后，要運(yùn)往上海都要自己聯(lián)系貨車，一般一個(gè)柜子的貨物運(yùn)價(jià)在2000元左右。今后若使用‘要發(fā)貨’平臺，可以通過手機(jī)app軟件發(fā)布信息，車主在線會(huì)主動(dòng)對貨主報(bào)價(jià)，相互競價(jià)，由貨主自主選擇承運(yùn)商，運(yùn)貨成本可大幅度下降。估算后，同樣一個(gè)柜子的貨物運(yùn)輸?shù)缴虾＿\(yùn)價(jià)只要1300元左右?！眻@區(qū)一位沈姓的經(jīng)營戶說，他們都很期待這一物流平臺開通。而對于貨運(yùn)司機(jī)來說，盡管運(yùn)貨的費(fèi)用降低了，但可以節(jié)約大量的等貨時(shí)間，尤其是降低了空駛率。
記者了解到，今后紹興港還將利用“要發(fā)貨”平臺，建設(shè)城市配送公共信息平臺，向紹興城市配送資源的整合商和運(yùn)營商方向發(fā)展。預(yù)計(jì)經(jīng)過3年的運(yùn)作，發(fā)展社會(huì)車輛1000輛，整合公共倉庫50萬平方米，服務(wù)供應(yīng)商200余家，年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量109500萬噸公里，降低貨運(yùn)車輛的空載率60%，提高貨送效率30%以上，年運(yùn)輸營業(yè)額超8億元。