海外倉(cāng)模式和國(guó)內(nèi)直發(fā)模式有什么區(qū)別
想知道海外倉(cāng)模式和國(guó)內(nèi)直發(fā)模式的區(qū)別，先了解一下國(guó)際媽咪海淘母嬰用品商城，以及這個(gè)商城的發(fā)貨模式。相信你很快就會(huì)知道海外倉(cāng)模式和國(guó)內(nèi)直發(fā)模式的區(qū)別了！
國(guó)際媽咪海淘母嬰用品商城成立于2009年。國(guó)際媽咪秉承“海外直郵，與世界寶寶同步”的核心理念。它提供的產(chǎn)品都是海外和本地產(chǎn)品，和發(fā)達(dá)國(guó)家的嬰童產(chǎn)品同步。以海外直郵的高誠(chéng)信度贏得了媽媽們的喜愛(ài)。
媽咪的國(guó)際海外倉(cāng)直發(fā):
媽咪的國(guó)際業(yè)務(wù)模式是“海外倉(cāng)自營(yíng)直運(yùn)，直郵”。在全球發(fā)達(dá)國(guó)家設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)中心，與海外超市或品牌達(dá)成合作。所有商品自營(yíng)，進(jìn)貨入庫(kù)，為用戶安排海外直郵，并空送達(dá)直郵用戶。以下是海外倉(cāng)直發(fā)的優(yōu)勢(shì):
1、最大程度的保護(hù)商品！讓用戶海淘清晰追蹤貨源。
2.海外倉(cāng)直達(dá)國(guó)際物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一箱奶粉貨:免國(guó)際空運(yùn)費(fèi)。其他商品第一類25元人民幣/公斤，其余19元人民幣/公斤。
3.國(guó)際媽咪與全球發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)?shù)匚锪骶揞^達(dá)成合作。所有商品直接發(fā)往國(guó)外，以最高速度空運(yùn)送給用戶，無(wú)需轉(zhuǎn)運(yùn)。一般在發(fā)貨后6-25個(gè)工作日內(nèi)即可送達(dá)，各國(guó)時(shí)限會(huì)有所不同。根據(jù)我自己的海淘經(jīng)驗(yàn)，英國(guó)皇家郵政需要5-10個(gè)工作日，荷蘭需要7-12個(gè)工作日，澳洲或德國(guó)需要10-20個(gè)工作日。
4.國(guó)際媽咪海外倉(cāng)貨物國(guó)際直郵走德意國(guó)際物流的，產(chǎn)生的稅務(wù)企業(yè)向中國(guó)海關(guān)申報(bào)，國(guó)際媽咪直接為海淘用戶繳納關(guān)稅。海淘奶粉產(chǎn)品是個(gè)人納稅的。
媽咪國(guó)際自由貿(mào)易倉(cāng)直發(fā):
媽咪已經(jīng)和國(guó)內(nèi)很多自貿(mào)區(qū)達(dá)成合作。有上海自貿(mào)區(qū)(跨境通)、廣州白云機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)、重慶西永保稅區(qū)。倉(cāng)之發(fā)是指在海關(guān)企業(yè)進(jìn)行國(guó)際媽咪備案，將信息錄入海關(guān)系統(tǒng)，通過(guò)備案，海運(yùn)到海外，通過(guò)國(guó)際物流將一批貨物運(yùn)送到保稅區(qū)的機(jī)場(chǎng)，最后申報(bào)清關(guān)，清關(guān)完成后到達(dá)相應(yīng)的保稅區(qū)。客戶下單后，海關(guān)工作人員會(huì)根據(jù)訂單發(fā)貨，全程由海關(guān)監(jiān)管。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)） 海外倉(cāng)模式
隨著跨國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展，物流瓶頸已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的重要障礙。
同樣的產(chǎn)品，人們傾向于購(gòu)買(mǎi)物流更快的產(chǎn)品，即使要支付一定的物流費(fèi)用。
因此，跨國(guó)電子商務(wù)企業(yè)必須通過(guò)建立倉(cāng)庫(kù)或租賃倉(cāng)庫(kù)來(lái)優(yōu)化物流配送系統(tǒng)。
來(lái)滿足越來(lái)越挑剔的買(mǎi)家的體驗(yàn)。
海外倉(cāng)建設(shè)的最終目的是解決海外消費(fèi)者在當(dāng)?shù)氐馁?gòu)物體驗(yàn)。
因此，對(duì)于跨境賣(mài)家來(lái)說(shuō)，主要優(yōu)勢(shì)是:
1.通過(guò)海外倉(cāng)，賣(mài)家可以獲得更高的利潤(rùn)。比如ebay海外倉(cāng)價(jià)格高于30%的直郵產(chǎn)品，利潤(rùn)率明顯更高。
第二，買(mǎi)家網(wǎng)購(gòu)時(shí)會(huì)選擇物流快、本地發(fā)貨的店鋪。海外倉(cāng)模式物流快捷，售后便捷，大大提高了店鋪的好評(píng)率，提高了產(chǎn)品的復(fù)購(gòu)率，增加了商品在店鋪的曝光率，從而提高了店鋪的銷(xiāo)量，有利于市場(chǎng)拓展。
3.通過(guò)海外倉(cāng)本地發(fā)貨，可以縮短相應(yīng)的物流時(shí)間，提高物流配送的時(shí)效。
四。利用國(guó)外倉(cāng)庫(kù)的散儲(chǔ)空間，采用集中運(yùn)輸，降低單品五大物流成本，大幅降低倉(cāng)儲(chǔ)配送成本。
5.利用海外倉(cāng)的集中運(yùn)輸模式，可以實(shí)現(xiàn)不同貨物的重量、體積、價(jià)格的統(tǒng)一管理，尤其是在退換貨服務(wù)上，更具競(jìng)爭(zhēng)力。海外倉(cāng)還會(huì)提供賣(mài)家退換貨、換標(biāo)、重新包裝、fba發(fā)貨等服務(wù)，讓產(chǎn)品重新獲得價(jià)值，最大程度避免商品流失。
6.在物流高峰期，各種渠道不僅價(jià)格大幅上漲，還經(jīng)常發(fā)生爆倉(cāng)，這是跨境電商賣(mài)家很頭疼的問(wèn)題，而海外倉(cāng)可以很好的避免這些問(wèn)題。
淡季備貨，旺季銷(xiāo)售，不用擔(dān)心旺季爆倉(cāng)。
對(duì)于消費(fèi)者而言，優(yōu)勢(shì)在于:一方面，為消費(fèi)者提供更多的海外商品，打破傳統(tǒng)單、小包裹快遞的體積和重量限制；另一方面，可以為消費(fèi)者提供快速便捷的購(gòu)物體驗(yàn)，縮短物流時(shí)間，讓退換貨和售后服務(wù)更加便捷。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)） 海外倉(cāng)模式優(yōu)點(diǎn)多多
隨著跨境電商行業(yè)的發(fā)展，物流瓶頸已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的重要障礙。
對(duì)于同樣的產(chǎn)品，人們傾向于購(gòu)買(mǎi)物流更快的產(chǎn)品，即使要支付一定的物流費(fèi)用。
因此，跨境電商企業(yè)開(kāi)始通過(guò)海外倉(cāng)模式優(yōu)化其物流配送體系，以滿足日益挑剔的購(gòu)物體驗(yàn)。
近年來(lái)，海外倉(cāng)一度被認(rèn)為是跨境電商物流的最佳配送模式，解決了跨境物流問(wèn)題，其優(yōu)勢(shì)非常明顯:
1.改善消費(fèi)者體驗(yàn)。
當(dāng)消費(fèi)者下單，直接從海外本地倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，很大程度上縮短了發(fā)貨時(shí)間，同時(shí)減少了在途時(shí)間，降低了包裹丟失率；此外，通過(guò)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的分布，消費(fèi)者還可以實(shí)時(shí)查看物流信息；退貨時(shí)也可以直接在境內(nèi)外倉(cāng)進(jìn)行，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。
2.增加銷(xiāo)售額。
利用海外倉(cāng)，運(yùn)輸速度有一定優(yōu)勢(shì)，一定程度上抬高了產(chǎn)品價(jià)格，增加了總利潤(rùn)，也提升了消費(fèi)體驗(yàn)，促進(jìn)了二次消費(fèi)，從而提升了整體銷(xiāo)量。
另外，通過(guò)使用海外倉(cāng)，可以顯示展會(huì)期間產(chǎn)品在當(dāng)?shù)貒?guó)家發(fā)貨，可以增加搜索量。另一方面，買(mǎi)家傾向于選擇在他們國(guó)家發(fā)貨的商店，即使他們必須支付更多的運(yùn)費(fèi)。
3.降低物流成本。
跨境電商的物流包括國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)通關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外報(bào)關(guān)、國(guó)外物流等諸多環(huán)節(jié)，物流成本會(huì)占到30-40%。
比如郵政包裹、跨境物流線路對(duì)貨物的重量、體積、價(jià)值都有限制，所以賣(mài)家只能選擇商業(yè)快遞，但商業(yè)快遞的價(jià)格相對(duì)較高。
海外倉(cāng)的出現(xiàn)，不僅打破了重量、體積、價(jià)值的限制，而且成本低于國(guó)際快遞，一定程度上降低了物流成本。
俗話說(shuō)，有利有弊。即使海外倉(cāng)有千千萬(wàn)萬(wàn)的優(yōu)點(diǎn)，但也有自己的缺點(diǎn)。
錯(cuò)峰配送貨物降低了物流成本，但貨物進(jìn)入國(guó)外倉(cāng)庫(kù)會(huì)產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)成本，從而整體增加倉(cāng)儲(chǔ)成本。
另一個(gè)問(wèn)題是海外倉(cāng)的庫(kù)存壓力。
選貨和市場(chǎng)把握錯(cuò)誤后，很容易出現(xiàn)商品滯銷(xiāo)的情況。因?yàn)樨浳镌诤Ｍ?，很難進(jìn)行調(diào)整，所以貨物很容易積壓，最終報(bào)廢。
此外，海外倉(cāng)也會(huì)受到服務(wù)商運(yùn)營(yíng)能力的影響。
所以除了把握市場(chǎng)，選對(duì)貨，找一個(gè)靠譜的海外倉(cāng)很重要。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）