日前，上海市人民政府發(fā)布通告，指出將自2019年7月1日起正式實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施對象為最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的m1類、m2類和n1類輕型汽車。皮卡也在目標(biāo)對象之列。
一、自2019年7月1日起,在上海市銷售和登記注冊的輕型汽車須滿足國6b標(biāo)準(zhǔn)要求。其中，1型試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)符合國6b限值要求，i型試驗(yàn)僅監(jiān)測并報(bào)告結(jié)果。(實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和具體要求見附件)二、本通告所稱輕型汽車，是指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的m1類、m2類和n1類汽車。
二、凡在上海市辦理注冊登記(含外省市轉(zhuǎn)入)的機(jī)動(dòng)車，必須符合以上標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。辦理注冊登記(含外省市轉(zhuǎn)入)的時(shí)間,以本市公安車輛管理部門受理時(shí)間為準(zhǔn)。
三、符合以下情況之一的，可以在上海市辦理注冊登記(含外省市轉(zhuǎn)入):
(一)2019年7月1日前(不含1日)已銷售并開具機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一銷售發(fā)票的國五(二)階段排放標(biāo)準(zhǔn)車輛；
(二)2019年7月1日前(不含1日)在原車輛注冊地車輛管理所辦結(jié)轉(zhuǎn)出登記手續(xù)欲轉(zhuǎn)入上海市的國五(二)標(biāo)準(zhǔn)車輛。
對于在本通告規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期之后銷售不符合國6b標(biāo)準(zhǔn)車輛的，由市場監(jiān)管部門依法追究法律責(zé)任。
作為全球目前最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，“國六”標(biāo)準(zhǔn)是由現(xiàn)行的“國五”標(biāo)準(zhǔn)升級而來的，該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)有國六a和國六b兩個(gè)排放限值方案，分別在2020年和2023年開始實(shí)施。
然而，加大環(huán)保力度刻不容緩。因此，我國有部分省份都欲提前切換至最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。而從目前行業(yè)狀況來看，大部分主流企業(yè)的國六車型產(chǎn)品都已相繼準(zhǔn)備就位，能夠應(yīng)對部分省份提前切換國六b的舉措，若相關(guān)部門能夠出臺(tái)并加大惠農(nóng)購車政策，企業(yè)能夠給予置換購車補(bǔ)貼，相信能夠使行業(yè)及市場平穩(wěn)過渡到國六b階段。
長三角一體化已上升為國家戰(zhàn)略，而環(huán)保是長三角區(qū)域一體化發(fā)展的重要領(lǐng)域之一。因此，在交通領(lǐng)域，上海除大幅提前實(shí)施輕型汽車國6b排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間截點(diǎn)外，還將劃定禁止使用高排放非道路移動(dòng)機(jī)械區(qū)域，進(jìn)一步擴(kuò)大柴油貨車限行范圍，加大國三及以下老舊車淘汰和新能源汽車推廣力度。
如此一來，皮卡在上海不僅要面臨排放升級提前、舊車型提前淘汰，柴油車還將在使用上受限，不過，從市場狀況分析，上海提前切換國六b對整體皮卡市場銷售情況應(yīng)不會(huì)產(chǎn)生較大影響，截至今年年初，上海市單月皮卡銷量不足40臺(tái)，市場占比還不到0.2個(gè)百分點(diǎn)。