在大家的印象中，國(guó)際空運(yùn)的時(shí)效和穩(wěn)定性都很高，但是費(fèi)用也相對(duì)而言比較高，那么有沒(méi)有什么辦法能夠降低空運(yùn)的物流費(fèi)用呢？接下來(lái)，將為您詳細(xì)解答走國(guó)際空運(yùn)渠道如何降低國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)，希望對(duì)大家有參考價(jià)值。
航空公司規(guī)定，貨物的體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物得體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)得時(shí)候，一批貨物由許多件不同的貨物組成，有輕貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩個(gè)中較高的一個(gè)計(jì)算。
可以降低運(yùn)輸成本的方式有幾種：
1. 選擇ups或po等快遞服務(wù)航司，一般運(yùn)費(fèi)比較便宜，不過(guò)運(yùn)輸時(shí)效不能保證。
2. 航空公司缺貨時(shí)，也會(huì)在短期內(nèi)放出低價(jià)收貨。
3. 高密度超重貨物，由于體積小不占艙位，可以獲得運(yùn)費(fèi)上的優(yōu)惠。
4. 大體積輕貨，有時(shí)也可以獲得一定的優(yōu)惠。
國(guó)際物流平臺(tái)上的國(guó)際空運(yùn)代理都是一家莊家，沒(méi)有中間商賺差價(jià)，所以給到客戶的價(jià)格特別便宜，并且，平臺(tái)在旺季都會(huì)包機(jī)包板保證客戶的艙位需求。