區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，物流全產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)的參加者就會有很有可能搭建一個公開化、可以維護多方隱私保護、開源系統(tǒng)性的區(qū)塊鏈互聯(lián)網(wǎng)
在2020年10月舉辦的五中全會中明確提出了加速搭建以中國大循環(huán)系統(tǒng)為行為主體、中國國際性雙循環(huán)互相促進(jìn)的新發(fā)展布局。而這一總體目標(biāo)的完成離不了物流業(yè)高效率發(fā)展趨勢，它是連通供應(yīng)鏈管理、融洽全產(chǎn)業(yè)鏈、造就顧客價值、搭建新形勢下新發(fā)展布局的關(guān)鍵支撐點和確保。
不容置疑，物流業(yè)是支撐點社會經(jīng)濟的基本性、戰(zhàn)略和戰(zhàn)略重點產(chǎn)業(yè)鏈，是完成新發(fā)展理念變換、推動傳統(tǒng)制造業(yè)智能化系統(tǒng)更新改造層面的支撐點型產(chǎn)業(yè)鏈。在中國改革開放大發(fā)展趨勢的40年中，物流領(lǐng)域也“換新顏”，從以人力資源搬貨為主導(dǎo)的傳統(tǒng)式運送進(jìn)到到以互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)等高新科技加倉的智能化物流發(fā)展趨勢新時期。
但一直以來物流領(lǐng)域存有著三大難題阻攔領(lǐng)域進(jìn)一步向聰慧化、智能化方位發(fā)展趨勢：最先物流公司普遍現(xiàn)象著小而散、亂且弱的現(xiàn)況，近90%的領(lǐng)域公司全是為中小企業(yè)；
次之因為領(lǐng)域特性危害，傳統(tǒng)式物流全產(chǎn)業(yè)鏈的監(jiān)管方較多，如生產(chǎn)制造方、知名品牌方、分銷商方、物流多方、客戶等，造成其總體業(yè)務(wù)流程傳動鏈條較長、高效率比較不