近日，綏芬河火車站進(jìn)口原木運(yùn)量增加，車站啟動(dòng)冬季木材應(yīng)急運(yùn)輸組織方案，將原有板材、木材分挑作業(yè)，分別送車方式改為混送車作業(yè)方式，減少站存重車。
冬季來臨，俄羅斯進(jìn)口散堆裝貨物易凍結(jié)，將增加換裝作業(yè)難度。臨近年底，進(jìn)口化肥進(jìn)入銷售旺季，集中到達(dá)現(xiàn)象凸顯，化肥換裝作業(yè)場(chǎng)地有限。進(jìn)口原木集中上量趨勢(shì)略有顯現(xiàn)。車站制定冬季運(yùn)輸組織方案，優(yōu)化工作流程，保證“俄方來多少，中方接多少”。提早與俄方格羅迭科沃站溝通，加強(qiáng)與俄方定期會(huì)談、臨時(shí)會(huì)晤，得到俄方按照貨物品類編組成列到達(dá)的支持。走訪3家代理進(jìn)口煤炭、鐵精礦貨代公司，商談在國(guó)外裝車前對(duì)散堆裝貨物采取加溫、烘干等措施，減少貨物水分，預(yù)防凍結(jié)現(xiàn)象。組織專業(yè)人員檢修設(shè)備和機(jī)具，開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)演練，力爭(zhēng)減少進(jìn)口凍結(jié)物資卸車延時(shí)壓站問題。
車站還與“一關(guān)兩檢”等部門溝通，執(zhí)行進(jìn)口煤炭、礦粉及化肥等大宗品類的“先換后放”政策，加快俄車入線換裝組織，壓縮車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間。獲得邊檢部門支持，利用先進(jìn)監(jiān)控設(shè)備，壓縮俄空車檢查驗(yàn)放時(shí)間，提高通關(guān)效率。