隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流貨運市場也在不斷擴張經(jīng)營范圍，擴大運營需求。在我國物流貨運行業(yè)中存在主體多、經(jīng)營力散、流動性高，超限超載運營、非誠信經(jīng)營等弊端，車找貨，貨等車兩難問題，物流整體上呈現(xiàn)小、散、亂、差的特征。都嚴重制約著物流行業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運的出現(xiàn)，加快物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化，信息化發(fā)展。
在2020年1月1日，在國家政策支持下，網(wǎng)絡(luò)貨運上位，一個具有新的、有秩序的物流貨運時代正式拉開序幕。
隨著物流貨運行業(yè)的競爭日趨激烈，對于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺想要持續(xù)經(jīng)營只有不斷提升技術(shù)水平，服務(wù)能力，全面保障平臺客戶的各項權(quán)益，才能讓其在新趨勢下越走越好，這就對平臺有了更高的數(shù)據(jù)化運營要求，面臨這一機遇與挑戰(zhàn)，不少網(wǎng)絡(luò)貨運早已做好準備，類似于廣州物流平臺早就開始依靠大數(shù)據(jù)分析能力和創(chuàng)新的技術(shù)手段在物流行業(yè)領(lǐng)域中深耕易耨。以實現(xiàn)貨運經(jīng)營整合升級。在將來大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的應(yīng)用會更加廣泛，其將成為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的核心競爭力。
2015年我國結(jié)合對大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持就頒發(fā)了《促進大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》，其內(nèi)容指出：大力推動政府部門數(shù)據(jù)共享，穩(wěn)步推動公共數(shù)據(jù)資源開放，等，現(xiàn)如今大數(shù)據(jù)加入網(wǎng)絡(luò)貨運