出口沙特貨代，沙特阿拉伯外貿(mào)
最近很多人問出口沙特的貨代的問題。喬希普(josip)整理了一些相關(guān)資料，希望對你有所幫助。很多做了10年以上生意的跨境客戶也很認(rèn)同關(guān)于沙特外貿(mào)的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
出口到沙特的貨物都需要提供哪些證書目前出口沙特有兩種證，一種是老政策saso，一種是新政策saber，要根據(jù)產(chǎn)品不同來判斷。提供相應(yīng)的通關(guān)證明就可以通關(guān)。
1.提供樣品測試:(需提交的材料:測試樣品、測試申請表及產(chǎn)品相關(guān)材料(如說明書、電路圖等材料)；
2.將測試報(bào)告/質(zhì)量證書、裝箱單、形式發(fā)票和saso-coc申請表提供給沙特政府授權(quán)的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)審查。
3.以后復(fù)習(xí)就ok了！裝運(yùn)前安排檢查。檢驗(yàn)主要是為了檢查產(chǎn)品的包裝和標(biāo)簽是否符合沙特阿拉伯的標(biāo)準(zhǔn)。注意事項(xiàng)(產(chǎn)品標(biāo)簽上必須印有名稱、型號、技術(shù)參數(shù)“電壓220v~ 60hz”、標(biāo)識、供應(yīng)商信息、“中國制造”，并在原有基礎(chǔ)上增加凈重、毛重、數(shù)量和外部裝運(yùn)標(biāo)志尺寸)
4.檢驗(yàn)完成后，如果沒問題，2天內(nèi)拿到saso-coc通關(guān)證明。
出口沙特的散貨產(chǎn)地證co和提單的嘜頭顯示不一樣，提單嘜頭要求一定要有made in china我之前做的co沒有要求中國制造。你從哪里得到的貨物？如果貨代堅(jiān)持要加，你只能做新的co。
中國對沙特出口一般是鐵路還是海運(yùn)？這條鐵路不能到達(dá)沙特阿拉伯。通常是通過海運(yùn)運(yùn)到沙特阿拉伯。海運(yùn)到沙特大約需要25~35天。
關(guān)于出口沙特的信用證問題（提單認(rèn)證）沙特的出口單據(jù)一般都需要認(rèn)證，客戶是用認(rèn)證來通關(guān)的。這個(gè)還是要認(rèn)證的。
我已經(jīng)按照同樣的要求做了文檔認(rèn)證。把提貨單帶到商會(貿(mào)促會)蓋章就行了。很便宜，記憶里好像十幾塊錢一本。
船齡不超過15年的證明是船舶證書的一種。你只需要把信用證上的字抄下來，然后標(biāo)注船名、航次等相關(guān)信息，然后讓船公司蓋章簽字就可以了。不要忘記信用證的其他要求(例如，每份單據(jù)必須顯示信用證號碼等。).
希望能幫到你！
提貨單必須經(jīng)過認(rèn)證，由客戶用于清關(guān)。認(rèn)證時(shí)間很快，那時(shí)候就能出來。蓋個(gè)章就行。如果用的是sag公司，那么form1就沒必要了。只剩下提貨單?？吹搅藛幔?br>提單上不得顯示“已確定裝貨港、已確定裝貨船和已確定卸貨港”字樣。(即顯示一個(gè)清晰的名稱)
出口沙特的貨物在做：made in china時(shí)是否可以用不干膠標(biāo)簽，出口沙特的原木包裝是否需要熏蒸，謝謝賜教熏蒸是必須的。交給貨代公司就行了。如果直接給商檢公司，可能會貴一些。如果交給貨代，人家賺運(yùn)費(fèi)。這一個(gè)在償還的基礎(chǔ)上被賣。呵呵，我也是國際貨運(yùn)代理。有什么不懂的請問我。
我們公司有一批貨物出口到沙特阿拉伯吉達(dá)，貨物到達(dá)目的港后，由于清關(guān)文件辦理出現(xiàn)延誤，不能及時(shí)清關(guān)。不，這一個(gè)每天有扣留費(fèi)。
沙特阿拉伯標(biāo)準(zhǔn)組織
惠檢測(“hst”)可以協(xié)助貴公司提供專業(yè)、快捷、優(yōu)惠的saso認(rèn)證檢測服務(wù)。確保20天內(nèi)拿到saso認(rèn)證！獲得saso認(rèn)證coc證書的流程如下:出口商需要通過以下步驟獲得saso認(rèn)證并向沙特出口產(chǎn)品:
1.向匯生檢測公司申請，匯生檢測公司將根據(jù)產(chǎn)品類別和saso的要求告知企業(yè)產(chǎn)品認(rèn)證程序；2.企業(yè)按認(rèn)證程序提交產(chǎn)品樣品進(jìn)行檢測，部分產(chǎn)品(如部分機(jī)動車及配件等。)需要驗(yàn)廠；3.產(chǎn)品檢驗(yàn)合格后
，企業(yè)獲得saso認(rèn)證；如果產(chǎn)品檢測不合格，企業(yè)會得到詳細(xì)的說明報(bào)告；產(chǎn)品出口沙特時(shí)，貨物入關(guān)時(shí)出具saso證書，沙特標(biāo)準(zhǔn)組織技術(shù)人員查驗(yàn)證書；如果不能出具saso證書，產(chǎn)品將被拒絕入境或取樣。
去沙特阿拉伯工商部的實(shí)驗(yàn)室或者沙特阿拉伯標(biāo)準(zhǔn)組織進(jìn)行檢測。如果檢測不合格，產(chǎn)品將被拒絕入境，所有費(fèi)用由出口企業(yè)承擔(dān)。注:試驗(yàn)按saso/pai標(biāo)準(zhǔn)或iec標(biāo)準(zhǔn)+國家差異進(jìn)行，saso/pai標(biāo)準(zhǔn)的要求另行考慮。
有些術(shù)語非常不同。在沙特阿拉伯是220v，50/60hz(帶bs插頭)或127v，60hz(帶ul插頭)(測試需要另一臺樣機(jī))。saso是沙特阿拉伯標(biāo)準(zhǔn)組織的縮寫，即沙特阿拉伯標(biāo)準(zhǔn)組織。saso負(fù)責(zé)制作所有日常用品和產(chǎn)品。
制定國家標(biāo)準(zhǔn)，這也涉及到計(jì)量體系、標(biāo)識等。事實(shí)上，許多saso標(biāo)準(zhǔn)都是基于iec等相關(guān)國際組織的安全標(biāo)準(zhǔn)。像許多其他國家一樣，沙特阿拉伯根據(jù)自己國家的民用和工業(yè)電壓、地理和氣候環(huán)境
民族習(xí)慣等等在標(biāo)準(zhǔn)中增加了一些特有的項(xiàng)目。為了保護(hù)消費(fèi)者，saso標(biāo)準(zhǔn)不僅適用于從國外進(jìn)口的產(chǎn)品，也適用于沙特生產(chǎn)的產(chǎn)品。沙特阿拉伯工商部和saso要求所有列入saso認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品都必須進(jìn)口。
進(jìn)入沙特海關(guān)時(shí)有saso證書。沒有saso證書的產(chǎn)品將被沙特港口海關(guān)拒絕入境。主要客戶有捷誠、尚輝、歐珀、太平洋照明、千瀨等?；輽z測推薦的saso認(rèn)證流程:裝運(yùn)前檢驗(yàn)+裝運(yùn)前檢驗(yàn)。
是的，我們公司的檢測+檢驗(yàn)+報(bào)告周期很好把握。聯(lián)系人用戶名q me。
出口日本貨代，日本海外倉貨源一件代發(fā)
關(guān)于出口日本的貨代，后臺有很多問題。編輯mikkel為您整理了一些建議。很多經(jīng)營10年以上的跨境客戶也很認(rèn)同關(guān)于日本海外倉貨代的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
如何發(fā)貨到日本fba倉庫 有專業(yè)發(fā)日本亞馬遜貨代嗎fba倉儲流程:
1.賣家備貨前查閱物流計(jì)劃。
2.賣家備貨，打包，貼標(biāo)簽進(jìn)fba倉庫。
3.賣方向貨代提供貨物名稱、材料、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)和用途；
4.賣方把貨物送到貨代的倉庫或者貨代來提貨；
5.貨代驗(yàn)貨，準(zhǔn)備出口報(bào)關(guān)資料(要求賣方提供進(jìn)口商，如果賣方?jīng)]有，貨代可以代為提供)，打印日本國內(nèi)物流標(biāo)簽，訂艙；
6.貨物運(yùn)抵機(jī)場或集裝箱包裝，貨代進(jìn)行報(bào)關(guān)，貨物接受安檢；
7.貨物包裝打包運(yùn)出中國；
8.貨代準(zhǔn)備清關(guān)資料，送到日本指定的清關(guān)公司審核；
9.貨物到達(dá)目的港后，貨代會安排送到指定的清關(guān)公司進(jìn)行正常清關(guān)；
10.貨物正常清關(guān)放行后，提貨返回日本倉庫，配送后安排佐川或?qū)＼嚺渌汀?br>1.物流公司按照倉庫地址操作，把貨物送到倉庫(如果是貨車送貨，必須預(yù)約)。
日本的出口貨代公司怎么樣才可以聯(lián)系到？？？中國有代理。如果知道哪家可以通過國內(nèi)代理店獲取聯(lián)系方式。
或者問你的發(fā)貨人要聯(lián)系方式，最直接簡單。
哪個(gè)國際貨代公司寄口罩到日本比較便宜？寄口罩到日本，看最后的計(jì)費(fèi)重量決定哪個(gè)快遞更便宜。一般小件的dhl便宜，ups便宜或者日本專線便宜。一般需要3-4個(gè)工作日才能到日本，但目前也會因?yàn)閲庖咔橛绊懏?dāng)?shù)匕l(fā)貨。
貨物委托貨代出口至日本,在日本產(chǎn)生的目的港費(fèi)用消費(fèi)稅可以退稅嗎？不是——所謂退稅，是國家為了鼓勵(lì)國內(nèi)產(chǎn)品出口而給予出口商的一種獎勵(lì)政策。而且退稅的是購買國貨產(chǎn)生的增值稅。在進(jìn)口國產(chǎn)生的稅費(fèi)如何退還？而這是進(jìn)口商應(yīng)該承擔(dān)的成本，出口商卻不應(yīng)該，更不用說退稅了。
貨代要把貨物從日本出口到中國怎么做？船舶
首先，準(zhǔn)備好時(shí)間表。中外運(yùn)公司按月發(fā)布出口船期表，分發(fā)給外貿(mào)公司和工貿(mào)企業(yè)，內(nèi)容包括航線、船名及其國籍、到達(dá)日期、收貨截止日期、預(yù)計(jì)裝運(yùn)日期和掛靠港名稱(即船舶掛靠的港口)。外貿(mào)公司和工貿(mào)企業(yè)據(jù)此催證，囤貨。
二。處理托運(yùn)。外貿(mào)公司收到國外信用證并核實(shí)(或修改)無誤后，即可辦理托運(yùn)。根據(jù)信用證或合同中的有關(guān)裝運(yùn)條款填寫托運(yùn)單，提供全套單據(jù)，并在收貨截止日期前寄給中外運(yùn)，作為訂艙的依據(jù)。
三。拿到運(yùn)輸文件。中外運(yùn)公司在收到相關(guān)文件后，將準(zhǔn)備裝運(yùn)托運(yùn)單，并與相關(guān)船公司安排艙位。然后，船公司會根據(jù)它出具裝船單，作為通知船方收發(fā)貨的憑證。
四。裝貨和裝運(yùn)。根據(jù)船期安排，中外運(yùn)公司將代外貿(mào)公司從交割倉庫提貨，并運(yùn)送至碼頭。碼頭理貨公司會理貨，海運(yùn)公司出具的裝船單據(jù)用于裝船。
5.提貨單交換。貨物裝船后，船長或大副應(yīng)出具“大副收據(jù)”或“碼頭收據(jù)”，說明收到貨物的詳細(xì)情況。托運(yùn)人憑上述收據(jù)與有關(guān)船公司交換提單。
不及物動詞發(fā)布裝運(yùn)通知。貨物裝船后，發(fā)貨人可以向國外買家發(fā)送裝船通知，以便對方做好付款、贖回、收貨的準(zhǔn)備。如果合同是cf或fob，及時(shí)發(fā)出裝船通知尤為重要，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)是由買方自己辦理的。
陸路運(yùn)輸
首先，準(zhǔn)備車皮計(jì)劃。各外貿(mào)公司、工貿(mào)企業(yè)應(yīng)每隔一個(gè)月向中外運(yùn)上報(bào)車皮計(jì)劃，注明目的地，并據(jù)此催證備貨。
二。處理托運(yùn)。各外貿(mào)公司、工貿(mào)企業(yè)收到國外信用證，經(jīng)核實(shí)無誤后，即可辦理寄售。即根據(jù)信用證或合同中的有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期，由他們填寫托運(yùn)單并提供相關(guān)單據(jù)，送至中外運(yùn)公司，作為訂車皮的依據(jù)。
第三，進(jìn)行車皮的裝運(yùn)。中外運(yùn)收到托運(yùn)單后，會根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、到站等情況與火車站聯(lián)系。，結(jié)合車皮計(jì)劃，再由火車站向上級鐵路分局申請車皮。
四。交貨和裝貨。根據(jù)裝貨日期，中外運(yùn)將代外貿(mào)公司從發(fā)貨倉庫提貨，運(yùn)輸?shù)杰囌矩泩?。車站會用裝運(yùn)單據(jù)裝載貨物。
5.領(lǐng)取提貨單。貨物裝船后，車站地磅會發(fā)出運(yùn)單，說明收到貨物的詳細(xì)情況。有條件當(dāng)?shù)赝P(guān)的，可以進(jìn)行海關(guān)監(jiān)管加封，辦理通關(guān)手續(xù)。中外運(yùn)公司憑運(yùn)單即陸運(yùn)提單簽發(fā)貨物收據(jù)。
六、發(fā)裝貨通知。貨物裝船后，外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)可向買方發(fā)送裝船通知，以便買方做好付款、兌付、收貨的準(zhǔn)備。
空裝運(yùn)
一、辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司和工貿(mào)企業(yè)備貨完畢，收到的信用證經(jīng)審核(或修改)無誤后，即可辦理托運(yùn)，即根據(jù)信用證和合同中的有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物的名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期和目的地，填寫托運(yùn)單并提供有關(guān)單據(jù)，寄給中外運(yùn)公司作為訂機(jī)票的依據(jù)。
第二，安排貨艙。中外運(yùn)收到托運(yùn)單及相關(guān)文件后，將根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨物數(shù)量、目的地等，與中國民航公司共同安排艙位。，然后由中國民航公司簽發(fā)air 空托運(yùn)單。
三。裝載和安裝。根據(jù)航班，由中外運(yùn)公司代外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)從倉庫提貨送至機(jī)場，憑裝貨單據(jù)將貨物交付至指定艙位裝運(yùn)。
4.簽發(fā)運(yùn)單。貨物裝好后，總運(yùn)單[/k0/]由民航局簽發(fā)，分運(yùn)單[/k0/]由中外運(yùn)公司簽發(fā)。該分運(yùn)單有三份正本和十二份副本。正本三份，第一份托運(yùn)人，第二份中外運(yùn)公司，第三份收貨人隨貨。十二份用于報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)和配送等。
5.發(fā)布裝運(yùn)通知。貨物裝好后，可以給買家發(fā)發(fā)貨通知，讓對方做好付款、換貨、收貨的準(zhǔn)備。
我是貨代，主要是做日本出口的。有些問題不太明白。hbl由貨代發(fā)給最終收貨人，而mbl可以由船公司發(fā)給貨代。所以要注意提單上的收貨人。如果收貨人是同一個(gè)貨代，可以出一個(gè)mbl，不同貨代只能出單獨(dú)的票。
出口新加坡海運(yùn)（新加坡海運(yùn)關(guān)稅）
后臺有很多關(guān)于海運(yùn)到新加坡的問題。編輯mikkel (miko)整理了一些建議給大家。很多做了10年以上生意的跨境客戶也很認(rèn)同關(guān)于新加坡運(yùn)費(fèi)的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
海運(yùn)一些貨物到新加坡要多久最好從深圳海運(yùn)到新加坡。首先要做的是走專線，所以運(yùn)費(fèi)自然更低。
對于航運(yùn)，一般貨物和敏感貨物分為不同的價(jià)格。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以貨物體積和重量為依據(jù)，采用階梯價(jià)格模式。商品越多，價(jià)格越實(shí)惠。運(yùn)輸成本為:運(yùn)費(fèi)+7%的商品及服務(wù)稅(消費(fèi)稅)
新加坡是雙付上門服務(wù)，除了運(yùn)費(fèi)+7%gst，不需要其他費(fèi)用。
海運(yùn)時(shí)間4-5天，但是船到港口，需要4-6天的時(shí)間拆箱，然后清關(guān)，然后拆箱，然后中轉(zhuǎn)，發(fā)貨。通常情況下，從中國到新加坡，然后交付到指定地點(diǎn)的總時(shí)間是15天。
怎么讓商品出口到新加坡？看你要寄什么物品，重量限制要求，如果寄國內(nèi)物品到新加坡，可以選擇國際寄。
或者快遞新航空專線，海事專線。直接通過國際物流公司，不退稅。
發(fā)就行了，并且提供貨物的種類，重量，時(shí)效，好推薦合適的。
運(yùn)送方法已發(fā)送到新加坡。
新加坡海運(yùn)新加坡有很多有專線的船公司。如何選擇一個(gè)很關(guān)鍵。一家好的航運(yùn)公司具有以下特征:
1.有很多出口。
因?yàn)楹竭\(yùn)公司的主要業(yè)務(wù)是為各類企業(yè)提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，不僅可以提供國內(nèi)城市之間的運(yùn)輸，還可以通過海關(guān)承接國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。進(jìn)出口代理又細(xì)分為進(jìn)口代理和出口代理。之所以能做到這一點(diǎn)，是因?yàn)闄?quán)威的船公司在國內(nèi)外建立了很多分支機(jī)構(gòu)，國內(nèi)外大部分重要的港口城市都有其網(wǎng)點(diǎn)，可以為企業(yè)提供最好的貨運(yùn)服務(wù)。
榮達(dá)物流在廣州、深圳、東莞、中山、佛山等地?fù)碛凶约旱呢浳锓謸苤行?。馬航會在下單當(dāng)天提貨，當(dāng)天包裝發(fā)貨。
2.資源豐富
作為一家專門從事航運(yùn)業(yè)務(wù)的公司，為了更好地滿足不同客戶的需求，航運(yùn)公司建立了豐富的資源渠道，不僅在眾多碼頭占據(jù)一席，還與其他大型航運(yùn)、散貨船、倉儲等類型的公司保持著良好的合作關(guān)系，可以利用自身的優(yōu)勢資源幫助客戶解決各種貨運(yùn)需求。
榮達(dá)物流有專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)對貨物進(jìn)行包裝檢查，加固貨物，防止貨物在運(yùn)輸途中因包裝問題而受損；在整個(gè)運(yùn)輸過程中，對貨物運(yùn)輸采用動態(tài)監(jiān)控。同時(shí)，榮達(dá)物流也有自己的賠償條款，全程為您提供安心、省心、放心的運(yùn)輸服務(wù)。
寧波-新加坡海運(yùn)出口專線新加坡海運(yùn)運(yùn)費(fèi)多少錢寧波-新加坡海運(yùn):每箱6500，經(jīng)營國內(nèi)沿海(18.6海運(yùn)朱65.4初四學(xué)生4.28)*2門到門集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)包括冷藏集裝箱運(yùn)輸、普通集裝箱運(yùn)輸、內(nèi)陸駁船運(yùn)輸和集裝箱陸地拖車運(yùn)輸。盒子類型:
2gp = 6.00× 2.35× 2.38 = 33.55立方米(27.5噸，適合重貨)
4hq = 12.03× 2.35× 2.68 = 75.76立方米(26.5噸，適合裝泡泡貨)
新加坡空運(yùn)還是海運(yùn)會比較劃算？無論出口到哪里，海運(yùn)一般都比空海運(yùn)便宜，新加坡也不例外?？粘鲐洉r(shí)間短，成本高。運(yùn)輸周期長，成本低。
海運(yùn)到新加坡新加坡有很多從事海運(yùn)物流的公司?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面選擇:
1.看優(yōu)勢路線。
一般船公司都有自己的主要航線。在這些主要航線中，上船次數(shù)多，價(jià)格優(yōu)惠，代理人多，服務(wù)相對有保障。但合作船東不同，船公司形成了自己的優(yōu)勢航線。所以在選擇公司的時(shí)候，是根據(jù)路線來決定的。這也是為什么在向公司咨詢時(shí)，第一句話經(jīng)常被問到“哪一行更有優(yōu)勢”的原因。
2.看價(jià)格
價(jià)格方面，需要注意對比各船公司自報(bào)運(yùn)費(fèi)，看是否真的比別人便宜。進(jìn)出口代理是指專業(yè)的進(jìn)出口代理公司。代理是指有進(jìn)出口需求的客戶幫你委托船公司、貨代公司、報(bào)關(guān)行、貿(mào)易公司等進(jìn)行的貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù)。因不熟悉進(jìn)出口業(yè)務(wù)或無進(jìn)出口權(quán)而進(jìn)口貨物。
在比較價(jià)格時(shí)，一定要注意運(yùn)費(fèi)不僅包括海運(yùn)費(fèi)，還包括各種雜費(fèi)。我們應(yīng)該問清楚公司所報(bào)價(jià)格的構(gòu)成，以免產(chǎn)生不必要的誤解。然而，對于那些提供非常便宜價(jià)格的貨運(yùn)代理，我們也需要更加小心。價(jià)格低質(zhì)量好這樣的東西還是很少見的。
新加坡建議選擇國際運(yùn)輸龍頭榮達(dá)物流，外貿(mào)首選合作企業(yè)。1.專業(yè)人員長期負(fù)責(zé)搬廠、搬柜、報(bào)關(guān)、清關(guān)，流程簡單，時(shí)間快。2:業(yè)務(wù)涵蓋海運(yùn)、空運(yùn)輸、電子商務(wù)、集裝箱運(yùn)輸、倉儲等全方位運(yùn)輸服務(wù)。，可以最大限度的節(jié)省客戶的運(yùn)費(fèi)。3:我們還免費(fèi)提供防水膜和氣泡膜包裝，免費(fèi)上門收件和送貨，還提供易碎的木框和木盒包裝，保護(hù)客戶的價(jià)格。榮達(dá)物流:珍惜你所托付的，就像交出它一樣！
出口歐洲產(chǎn)品要做哪些準(zhǔn)備和注意事項(xiàng)
尊敬的客戶，您好:
如果有任何關(guān)于出口國際物流-歐洲產(chǎn)品的準(zhǔn)備和注意事項(xiàng)的問題，請遵循以下【最佳解決方案】來解決。如果問題解決不了。按照以下兩種方案。
解決方案一:請撥打服務(wù)熱線進(jìn)行咨詢(點(diǎn)擊下方查看優(yōu)惠報(bào)價(jià))。會有客服人員回答你的問題。
解決方案二:點(diǎn)擊左上角或左下角的【在線提交問題】提交您的問題，會有工作人員聯(lián)系您為您解答。
“ce”標(biāo)志是一種安全認(rèn)證標(biāo)志，被視為制造商打開和進(jìn)入歐洲市場的通行證。ce代表順從的歐洲。所有帶有“ce”標(biāo)志的產(chǎn)品都可以在不滿足各成員國要求的情況下，在歐盟成員國境內(nèi)銷售，從而實(shí)現(xiàn)商品在歐盟成員國內(nèi)部的自由流通。
ce是法語communate europeia的縮寫，英文意思是歐洲的一致性，也就是歐洲共同體。事實(shí)上，ce也是歐共體許多語言中“歐共體”一詞的縮寫。英語短語“歐洲共同體”最初縮寫為ec。后來，歐共體被改為ce，因?yàn)樗诜ㄕZ中被稱為歐洲共同體，在意大利語中被稱為歐洲共同體，在葡萄牙語中被稱為歐洲共同體，在西班牙語中被稱為歐洲共同體。
在歐盟市場，“ce”標(biāo)志是強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志。無論是歐盟內(nèi)部企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，還是其他國家生產(chǎn)的產(chǎn)品，要想在歐盟市場自由流通，都必須貼上“ce”標(biāo)志，以表明產(chǎn)品符合歐盟新方法對技術(shù)協(xié)調(diào)和標(biāo)準(zhǔn)化的基本要求。這是歐盟法律對產(chǎn)品的強(qiáng)制性要求。
ce認(rèn)證是構(gòu)成歐洲指令核心的“主要要求”，即僅限于不危及人類、動物和貨物安全的產(chǎn)品基本安全要求，而非一般質(zhì)量要求。協(xié)調(diào)指令只規(guī)定主要要求，一般指令要求是標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)。所以準(zhǔn)確的意思是:ce標(biāo)志是安全標(biāo)志而不是質(zhì)量標(biāo)志。
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